Срив на температурния сензор Swift води до загуба на мощност

Имах подобен проблем с моята Swift Sport от 2006 г. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо се опитах сам да проверя връзките, но бързо осъзнах, че е необходима професионална намеса. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – предупредителната лампа за двигателя, намалената мощност и този характерен шум. Сензорът за заряд показваше несъответстващи показания на температурата, което задейства контролната лампа на двигателя. В моя случай, в сервиза откриха, че основният проблем е повредена кабелна връзка към сензора за температура на въздуха. Постоянните вибрации на двигателя са износили защитното покритие, причинявайки прекъсващи се проблеми със сигнала. Те замениха целия участък от кабелния сноп и сензора за въздух като предпазна мярка. Общата цена беше 95 € за части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите с температурните колебания и възстанови нормалната работа на двигателя. Няма повече предупредителни лампи или загуба на мощност оттогава. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Обемът на вашия двигател, Приблизителния пробег, Колко време са налице симптомите, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Дали проблемите се появяват повече при студено или топло време. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай може да изисква различен подход от моя.

(Преведено от Английски)

В момента съм на 183372 км и наскоро ми беше направен сервиз. Проблемът с датчика за зареждане, който описахте, звучи много подобно на моя опит. Отчитанията на сензора за въздушен поток най-накрая се стабилизираха, след като заменихме както температурния сензор, така и почистихме системата за всмукване на въздух. Свистящият шум се оказа от спукана вакуумна линия близо до връзката на температурния сензор. Общата цена на ремонта беше 210 евро, включително: Нов сензор за температура на нагнетявания въздух, Почистване на всмукателния въздух, Смяна на вакуумна линия, Такса за диагностика. Проблемите с температурните колебания бяха напълно отстранени след тези ремонти. Производителността се върна към нормалното и светлината на двигателя изгасна. Механикът спомена, че това е доста често срещан проблем при тези модели около 150000-200000 км.

(Преведено от Английски)

Както споменах в предишния си отговор за моя Swift Sport от 2006 г., преминах през почти същия ремонтен процес. Докато първоначалната ми поправка се фокусираше върху кабелния сноп, по-късно открих подобен проблем с вакуумната линия, който допринасяше за колебанията в показанията на температурния сензор. Сервизът за почистване на всмукателния въздух, който сте направили, всъщност беше интелигентен ход. След като се справих с множество проблеми с температурния сензор, разбрах, че натрупванията във всмукателната система могат да причинят неточни показания дори с нов сензор. Сензорът за въздушен поток работи заедно с температурния датчик, за да поддържа правилното функциониране на двигателя. Цената на вашия ремонт от 210€ изглежда разумна, като се има предвид цялостната поправка. Моят първоначален ремонт беше по-евтин – 95€, но след няколко месеца похарчих още 85€ за вакуумната линия и почистването на всмукателния колектор, така че общата сума беше сравнима. Въз основа на пробега ви и честотата на тези проблеми, смяната както на въздушния сензор, така и на вакуумните линии определено беше правилното решение. Тези превантивни ремонти би трябвало да помогнат за избягване на бъдещи повреди на температурния сензор и да поддържат правилни показания на въздушния поток. Изчезна ли съвсем свистящият шум след смяната на вакуумната линия? В моя случай отне няколко дни каране, за да се нормализират всички звуци, след като системата се запечата напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната ви обратна връзка относно ремонта на сензора за температура на нагнетения въздух. Да, свистящият шум изчезна напълно веднага след подмяната на вакуумната линия. Отчетът на сензорите в автомобила остана стабилен през последния месец на шофиране. Стартирането на някои основни мониторингови софтуери показва, че температурите на всмукания въздух вече са съвместими с външните условия и сензорът за въздушен поток отчита нормални стойности. Моят механик спомена, че поддържането на системата за всмукване на въздух чиста ще помогне за предотвратяване на бъдещи проблеми със сензорите за температура. Инвестицията от 210€ си струваше, като се има предвид подобреното представяне и спокойствието. Колата работи като нова отново с правилно подаване на мощност. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, препоръчвам да се проверят както сензорът за температура, така и заобикалящите го компоненти, тъй като проблемът често включва повече от самия сензор. Моят Сузуки Суифт всъщност току-що премина годишния си технически преглед без никакви проблеми, свързани със сензорите. Изглежда, че всеобхватният подход към ремонта се отплати по отношение на надеждността.

(Преведено от Английски)