Срив на термостата на Audi S6 причинява хаос в температурата

Имах много подобен проблем с моето Audi S4 от 1998 г. преди около година. Тъй като имам известен опит с охладителните системи на двигателите, първо си помислих, че е водна помпа, но се оказа, че е термостатът на картата. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – несъответстващо поведение на температурата и прегряване на двигателя по време на редовно каране. Отчитанията на температурния сензор бяха навсякъде, което направи диагностиката трудна в началото. Ремонтът ме струва 350 евро в независим сервиз, включително части и труд. Те откриха, че термостатът на картата е заседнал, което причинява неравномерен поток на охлаждащата течност. След подмяната охладителната система отново работеше перфектно и всички проблеми с температурата изчезнаха. Преди да продължите с ремонтите, бихте ли споделили: Актуален пробег, Някакви скорошни ремонти на охладителната система, Нивото на охлаждащата течност остава ли постоянно, Работата на вентилатора за охлаждане изглежда ли нормална Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. Термостатът често е виновникът в тези случаи, но е добре първо да се изключат други потенциални проблеми в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят настоящ пробег е 148 277 км, а последната сервизна услуга беше само рутинна смяна на маслото преди 3 месеца. Нивото на охлаждащата течност е стабилно през последния месец, откакто започнах да го следя. Изглежда, че вентилаторът за охлаждане се включва на необичайни интервали, вместо да следва нормалния температурен модел. Забелязах, че показанията на температурния сензор на таблото варират силно, което съвпада с вашия опит. Въз основа на вашата обратна връзка, първо ще проверя термостата на картата, тъй като симптомите съвпадат толкова добре с вашия случай. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна за този тип работа на тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Тези колебания в показанията на температурата и нередовното поведение на охладителния вентилатор определено отразяват това, което изпитах с моя S4. Фактът, че нивото на охлаждащата течност остава стабилно, всъщност е добра новина, тъй като изключва течове в системата за охлаждане. Скачащите показания на температурния сензор на таблото са класически признак на дефектен MAP термостат, който не регулира правилно потока на охлаждащата течност. Когато моят се повреди, охладителният вентилатор също се активираше неравномерно, защото термостатът изпращаше неправилни сигнали към модула за управление на температурата. След като оправих MAP термостата на моя S4, двигателят сега: достига нормална работна температура в рамките на 5-7 минути, поддържа стабилни показания на температурата, има правилни цикли на охладителния вентилатор, няма повече проблеми с прегряване. Вашият пробег е в диапазона, в който тези термостати обикновено започват да имат проблеми. Докато цената от 350 евро за ремонт може да изглежда значителна, тя е много по-евтина от риска от повреда на двигателя от постоянни температурни колебания. Уверете се, че сервизът проверява връзките на температурния сензор по време на ремонта, тъй като те понякога могат да корозират и да допринасят за неравномерни показания в системата за охлаждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Записах си час при механика си, за да провери и вероятно да смени термостата на картата. Вашият опит беше безценен за стесняване на проблема, особено как симптомите съвпадат точно с нестабилното поведение на контрола на температурата, което наблюдавам. Ще се уверя, че проверят тези връзки на температурните сензори по време на подмяната на корпуса на термостата. Потенциалната цена на ремонта от 350 евро определено си струва, за да се предотврати сериозно повреждане на двигателя от продължителни проблеми с прегряване. Много съм благодарен за подробните указания за отстраняване на неизправности в охладителната система, оказа се, че стабилното ниво на охлаждащата течност е полезна диагностична следа. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи. Комбинацията от необичайно активиране на охладителния вентилатор и колебания в показанията на температурата изглежда ясно сочи към термостата на картата като виновник, а не към други компоненти.

(Преведено от Английски)