Срив на трансмисията и проблеми със смяната на предавките при VW Jetta Hybrid

С моята VW Passat Hybrid от 2012 г. се случи нещо много подобно. След като се справих с проблеми с трансмисията, при които лостът за превключване на предавките не се зацепваше правилно и системата за заключване на скоростите постоянно даваше грешки, открих, че проблемът е свързан с дефектен контролен блок. Симптомите съвпадаха точно с вашите – проблеми с превключването на неутрална позиция, приплъзване на трансмисията и отказ на колата да запали. Механизмът на паркинг спирачката също показваше признаци на повреда чрез диагностичната система. Занесох я в сертифицирана работилница, където диагностицираха засегнатия контролен блок като напълно дефектен. Целият ремонт, включително части и труд, струва 1000€. Те трябваше да задържат колата 3 дни, за да завършат всички необходими тестове и ремонти. Преди да предложа по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашата Jetta, Забелязвате ли някакви необичайни звуци при опит за превключване, Дали проблемът е започнал постепенно или внезапно, История на последните ремонти на трансмисията. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с повредата на контролния блок, или може би е свързан с други компоненти на трансмисията.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на този подробен опит. Моят Jetta е на 120 386 км и мина сервизния преглед миналия месец, където не са отбелязани проблеми с трансмисията. Проблемът започна доста внезапно вчера, без никакви предупредителни знаци. Когато се опитвам да превключа скоростите, сега се чува ясно смилане, особено когато се опитвам да превключа от паркинг на движение. Автоматичната трансмисия изглежда се мъчи повече от обикновено, а бутонът за освобождаване на заключването на скоростите е по-твърд от нормалното. Цените за ремонт на трансмисията, които споменахте за смяна на контролния блок, звучат разумно, ако това се окаже проблемът. Просто се надявам да не е по-обширна повреда на трансмисията, изискваща пълен ремонт. Междувременно някой намерил ли е временно решение за проблемите със свързването на скоростите, докато чака среща в сервиза? Най-ранният час, който мога да си запиша, е за следващата седмица.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашата Jetta. Въз основа на скърцащия шум при превключване и трудното освобождаване на заключването на скоростния лост, симптомите ви са още по-сходни с това, което изпитах с моя Passat. Сривът на датчика и контролния блок на трансмисията на моето превозно средство също предизвика този точно скърцащ звук. Автоматичната трансмисия започна да издава тези шумове точно преди пълния отказ на механизма за превключване на скоростите. Докато не можете да я занесете в сервиза, избягвайте да насилвате лоста за превключване, ако се съпротивлява при преместване в неутрално положение. Това може да доведе до допълнителни повреди на компонентите на трансмисията. В моя случай опитите за временни решения само направиха крайния ремонт по-скъп. Като се има предвид сходството на симптомите и внезапното им появяване, силно подозирам, че имате същите проблеми с трансмисията, каквито имах аз. Добрата новина е, че ако е контролният блок, това е лесен ремонт, който не изисква пълно възстановяване на трансмисията. За справка, в моята фактура за ремонт е посочено: Смяна на контролен блок: 600€, Трудови разходи: 400€, Допълнителна смяна на датчик на трансмисията като превантивна мярка: включена. Струва си да се спомене, че след ремонта те препоръчаха смяна на течността на трансмисията, за да се осигури оптимална работа на новите компоненти.

(community_translated_from_language)

След като прегледах експертните отзиви за проблемите с трансмисията на моята Jetta, се чувствам по-уверен в това, което може да се случва с колата ми. Шлайфащият шум и проблемите със заключването на скоростите съвпадат точно с описаното, а внезапното им появяване също съвпада с техния опит. Цената за ремонт на смяна на управляващия блок изглежда разумна, 1000€ общо, включително труд, е много по-добре от това, което се опасявах за пълен ремонт на автоматичната трансмисия. Добре е да знам, че насилственото преместване на скоростния лост може да влоши нещата, така че ще избягвам всякакви временни решения преди срещата в сервиза следващата седмица. Определено ще спомена шлайфащия шум при превключване и твърдия механизъм на паркинг спирачката на техниците. Тъй като сензорът на трансмисията ми може също да се нуждае от подмяна, както в техния случай, ще ги помоля да го проверят и по време на диагностичния процес. Само се надявам проблемът с неутралната позиция и симптомите на повреда в трансмисията да не се влошат, преди да мога да я закарам в сервиза. Най-малкото сега имам по-добра представа какво да очаквам по отношение на времето за ремонт и разходите. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза от сервиза.

(community_translated_from_language)