Срив на вентилатора на Jimny, причиняващ опасно прегряване

Имах подобен проблем с моята 2016 Jimny дизел. Система за охлаждане на двигателя работеше по същия начин, нестабилна работа на вентилатора, водеща до прегряване. След проверка в моя сервиз, те откриха, че електрическият вентилатор получаваше прекъсващ ток поради повредена кабелна връзка. Самият съединител на вентилатора беше добре, но електрическият щепсел беше корозирал, което причиняваше лош контакт. Общата цена на ремонта беше 95€, включително диагностика и поправяне на връзката. Механикът първо провери нивото и потока на охлаждащата течност, след което тества директно вентилатора с захранване, за да потвърди, че работи правилно. Това помогна да се изолира проблемът в окабеляването, а не в самия мотор. От ремонта проблемите с прегряването напълно спряха. Температурата на двигателя сега остава постоянно нормална, дори при по-дълги пътувания. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Jimny? Забелязали ли сте загуба на охлаждаща течност? Температурата се повишава ли повече при градско шофиране или при магистрални скорости? Кога беше последното обслужване на системата за охлаждане? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същия електрически проблем или евентуално с нещо различно в системата за охлаждане.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз миналата седмица при 117489 км. Температурата определено се повишава повече при градско каране. Изглежда, че вентилаторът на радиатора се бори най-много в движението „спиране-тръгване“. Няма видима загуба на охладителна течност и нивото в резервоара остава постоянно. Електродвигателят на вентилатора звучи сякаш работи с различна скорост, понякога на пълни обороти, друг път едва се върти. След като тествах директно съединителя на вентилатора, както споменахте, той работи перфектно, когато му се подаде директно захранване. Това съответства на вашата диагноза, че окабеляването е вероятната причина. Ще накарам механика да провери тези електрически връзки към двигателя на вентилатора при следващото ми посещение. Надявам се да е просто корозирано окабеляване, както в случая ви, а не да се налага пълна подмяна на вентилаторния агрегат. Благодаря ви, че описахте подробно вашия опит с ремонта. Подобните симптоми ме убеждават, че търсим същия проблем с прегряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Jimny. Вашите симптоми съвпадат точно с моя опит, особено нестабилното поведение на вентилатора в градския трафик. Различните скорости на вентилатора, които описахте, бяха точно това, което забелязах, преди да поправя окабеляването. Фактът, че вашият охладител работи правилно с директно захранване, наистина потвърждава проблема с електрическия контакт. В моя случай корозията беше предимно на конектора близо до корпуса на моторчето на вентилатора, влошена от топлината и влагата в двигателното отделение с времето. Бърза проверка, която можете да направите, е да се вслушате за бръмчене или щракане от релето на моторчето на вентилатора, когато двигателят загрее. Моят издаваше необичайни звуци, преди да се повреди напълно. Тъй като нивото на охладителната течност е стабилно и проблемите с охлаждането на двигателя се появяват предимно при движение с чести спирания и тръгвания, това допълнително насочва към електрическа повреда, а не към механичен проблем в системата за охлаждане. Самият мотор на вентилатора вероятно е добре, точно както в моя случай. Един съвет от моя ремонт - накарайте ги да проверят както основните захранващи, така и заземяващите връзки. Моят механик откри корозия и от двете страни, и почистването само на едната не реши напълно прегряването. Ремонтът трябва да е лесен, след като открият лошото съединение. Просто се уверете, че тестват работата на вентилатора в целия му диапазон на скорости, след като поправят окабеляването.

(Преведено от Английски)

Вентилаторът ми определено е по-зле в бавен трафик, както казахте. Резултатите от теста за директно захранване са наистина полезни, кара ме да се чувствам по-добре, знаейки, че проблемът е само в окабеляването, а не в пълен отказ на вентилаторния мотор. Тъй като пробегът ми е близо до вашия, когато сте имали проблема (117489 км), изглежда, че конекторите се повреждат приблизително по едно и също време. Схемата на прегряване също съвпада, работи добре, когато е студено, а след това постепенно се влошава, когато нещата се загреят. Споменаха добра идея за проверка на захранващите и заземяващите кабели. Ще се уверя, че механикът провери всички връзки, когато отстранява проблема с прегряването на автомобила. Щракването от релето е нещо, за което също ще се вслушам. Наистина оценявам подробните стъпки за отстраняване на неизправности от вашия опит. Ясната отправна точка за диагностициране на радиаторния вентилатор ще спести време в сервиза. Ще актуализирам, след като окабеляването бъде проверено и се надявам, поправено. Благодаря ви, че потвърдихте, че това вероятно е просто проблем с електрическата връзка. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялата охладителна система или вентилаторното събрание.

(Преведено от Английски)