Срив на вентилатора на RS6, причиняващ критично прегряване

Имах подобни проблеми с Audi S6 от 2020 г. миналия месец. Симптомите на прегряване съвпадаха точно – предупреждение за висока температура след кратки пътувания, въпреки че охладителната система беше в добро състояние. Вентилаторът на радиатора се въртеше, но с намалена скорост, което не осигуряваше адекватно охлаждане на двигателя. След диагностика се оказа, че конекторът на модула за управление на вентилатора имаше натрупване на корозия, което причиняваше лош електрически контакт. Това повлия на работата на електродвигателя на охладителния вентилатор. Проверката показа, че вода е проникнала в кабелния сноп, свързващ блока за управление на вентилатора. Това е сериозен проблем, тъй като продължителното прегряване може да доведе до повреда на двигателя. Ремонтът включваше почистване на щифтовете на конектора, подмяна на повредената част от окабеляването и нанасяне на диелектрична грес за предотвратяване на бъдеща корозия. Симптомите изчезнаха напълно след поправяне на кабелните връзки. Струва си да се проверят кабелите и връзките, преди да се предположи пълен отказ на вентилаторния мотор. Препоръчвам също да се провери сензорът за температура на охлаждащата течност, тъй като неправилните показания могат да предизвикат подобни предупреждения. Бих предложил да го проверите скоро, тъй като работата с недостатъчно охлаждане може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с вентилатора. Симптомите звучат идентично с това, което имаше моят RS6. Добро е да се провери първо окабеляването, бих желал да знам това, преди да сменям ненужно части. След като го оправих напълно, системата за охлаждане на двигателя работи перфектно без никакви предупреждения за температура. Електрическият вентилатор вече се включва правилно и поддържа постоянна скорост, когато е необходимо. Ремонтът на вашия S6 беше ли разумен? Също така съм любопитен дали сте имали други проблеми, свързани с охлаждането, след ремонта? Трябваше да направя допълнителна работа по съединителя на вентилатора няколко седмици по-късно, така че ме интересува да чуя дали вашият е безпроблемен.

(community_translated_from_language)

Сметката за ремонт възлезе на 95 евро за отстраняване на проблема със свързването на кабела към модула за управление на вентилатора. Много по-евтино, отколкото да се сменя цялото събрание на радиаторния вентилатор. Много се радвам, че имах тщателен механик, който идентифицира действителния електрически проблем, вместо просто да сменя части. Охладителната система работи безупречно, откакто ремонтът е завършен. Електрическият вентилатор вече работи с подходяща скорост и двигателят поддържа нормална работна температура дори при продължителни пътувания. Няма никакви проблеми с вентилаторния съединител или други охладителни компоненти в месеците след ремонта. Ключът беше да се отстрани основната причина – корозираното окабеляване, което е предотвратявало пълното захранване на вентилаторния мотор. След като това свързване е възстановено и правилно уплътнено срещу влага, проблемите с прегряването са изчезнали напълно. Определено си струва да се проверят първо електрическите връзки, преди да се предполага отказ на основен компонент. Добре е, че вашият RS6 също работи по-хладно сега. Симптомите на слаб или дефектен радиаторен вентилатор могат да бъдат доста обезпокоителни, но често решението е по-просто, отколкото се очаква, когато намерите правилния механик.

(community_translated_from_language)

Исках да информирам всички за решението на проблема с прегряването на моя RS6. След като прочетох полезните съвети тук, го занесох на нов механик, който е специализиран в тези проблеми с охладителната система. Оказа се, че прегряването на автомобила наистина е било причинено от корозирали кабели към мотора на вентилатора, точно както споменаха други. Механикът откри повреда от вода в конектора, почисти всички контакти и замени повредената част от снопа кабели. Общата цена на ремонта беше 150 евро, включително времето за диагностика. Охладителният вентилатор сега работи с пълна скорост, когато е необходимо, и температурата остава перфектно нормална, дори в бавен трафик. Няма повече предупредителни светлини или проблеми с прегряване. Много се радвам, че го диагностицирах правилно, вместо просто да сменям целия вентилаторен агрегат. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено първо проверете електрическите връзки. Един щателен механик, който отделя време, за да открие основната причина, може да ви спести от скъпи ненужни ремонти. Много благодаря на тези, които споделиха своя опит. Съветите ми помогнаха да разреша това бързо, преди да се случи повреда на двигателя.

(community_translated_from_language)