Срив на въздушното окачване A2: Проблеми с нивелирането и компресора

Имах подобен проблем със окачването на моя A3 1.8T от 2004 г. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна височина на каросерията, предупредителни светлини и неправилно регулирани фарове. Първоначално подозирах въздушните амортисьори, но диагностичните тестове показаха повредени връзки на помпата за окачването. Основната причина беше корозирали електрически конектори на кабелите към компонентите на окачването. Когато тези връзки се влошат, системата не може правилно да контролира въздушните амортисьори. Това създава неравномерно разпределение на налягането, което кара колата да се накланя и задейства множество кодове за грешки. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп за системата за окачване, почистване на контактните точки и прекалибриране на сензорите за височина на каросерията. Не беше бърза поправка, отне две цели дни в сервиза. Това се счита за сериозен проблем, тъй като засяга стабилността и безопасността на автомобила. Важно е да се отбележи: временните решения като почистване на конекторите често се провалят в рамките на седмици. Обикновено е необходима пълна подмяна на засегнатите компоненти за трайно решение. Ако изпитвате тези симптоми, най-добре е да го проверите незабавно, преди да се повредят други компоненти на окачването от неравномерното разпределение на товара.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A3. Наистина добра забележка за това, че кабелният сноп е виновникът. Всъщност аз поправих моята A2 миналия месец, подобни симптоми с проблемна въздушна суспензия. Оказа се, че основният проблем са течовете на въздух, плюс дефектен сензор за нивелиране на товара, който изпращаше грешни сигнали към системата. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за подмяна на вашия кабелен сноп? Също така ме интересува дали сте имали проблеми със суспензията след ремонта? Моят ремонт беше около 800 евро, но се чудя дали получих справедлива цена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. Оказа се, че проблемът с компресора на въздушното окачване е много по-прост, отколкото се очакваше първоначално. Докато симптомите предполагаха, че може да се наложи пълна подмяна на кабелния сноп, механикът откри, че проблемът е просто в разхлабена връзка в един от главните букси. Общият ремонт струва само 95 евро, което обхваща диагностиката и отстраняването на дефектната кабелна връзка. Това беше значително по-малко от потенциалната подмяна на кабелния сноп, която първоначално смятахме за необходима. От момента на отстраняване на този проблем с връзката, системата за окачване работи безупречно, без повече съобщения за грешки, неравномерна височина на каросерията или проблеми с регулирането на фаровете. Вашият ремонт от 800 евро звучи разумно, като се има предвид, че сте имали течове на въздух и дефектен сензор за нивелиране на товара. Тези компоненти обикновено струват повече и изискват повече време за труд, отколкото простото поправяне на конектор. Помпата за окачване и въздушните амортисьори са сложни системи, така че когато е необходимо внимание към множество компоненти, разходите могат да се увеличат бързо. Карам от около 6 месеца след ремонта, без никакви проблеми, свързани с окачването. Компресорът на въздушното окачване вече поддържа правилното налягане и колата остава перфектно хоризонтална.

(Преведено от Английски)

След като получих множество предложения къде да закарам колата си, най-накрая я оправих в сервиз, специализиран в пневматични окачвания. Когато влязох, се притеснявах, че ще ме прекарат, но преживяването се оказа по-добро от очакваното. Механикът откри течове на въздух на няколко места и дефектен сензор за нивелиране на товара. Компресорът всъщност беше добре, просто се мъчеше заради течовете. Те смениха износените въздушни амортисьори и сензора, след което правилно запечатаха всички връзки. Цялата ремонтна работа отне около ден и половина. Общата цена беше 800 евро, което включваше части и труд. Изглеждаше справедливо, като се има предвид обемът на необходимата работа. Колата работи перфектно от три седмици, няма повече предупредителни светлини, височината на окачването е равномерна, а фаровете са правилно регулирани. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено го проверете от някой, който познава добре пневматичните окачвания. Правилната диагностика ме спаси от ненужното подменяне на компресора, което би било много по-скъпо.

(Преведено от Английски)