Срив на въздушното окачване на Audi S7: Признаци и решения

Имах подобен проблем с моя A7 от 2011 г., когато въздушното окачване започна да се поврежда. С известен опит с тези системи, веднага разпознах симптомите – спаднала височина на окачването, предупредителни светлини и този характерен наклон, който споменахте. Въздушната помпа за окачване беше и моят първи заподозрян, но се оказа много по-просто. В моя сервиз откриха повреден кабелен сноп и разхлабен конектор близо до компресора. Кабелната изолация беше износена, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването с контролния модул на въздушните амортисьори. Общата цена на ремонта беше 95 евро за диагностика и отстраняване на проблема със свързването. Много по-добре от смяната на целия компресор. Самата помпа за окачване всъщност работеше добре, след като беше правилно свързана. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Издава ли окачването някакви необичайни шумове при стартиране на колата? Можете ли все още да регулирате височината на окачването или е напълно неотзивчиво? Проблемът разви ли се постепенно или се появи внезапно? Забелязали ли сте течове на въздух или съскащи звуци? Обикновено тези симптоми сочат към електрически връзки или повреда на компресора, но правилната диагностика е от съществено значение, преди да се заменят основни компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. При 134 111 км моят S7 също показва подобни проблеми със окачването. След като проверих вашите въпроси: чувам слабо съскане от задната пътническа страна, когато колата е паркирана, регулирането на височината на окачването е напълно неработещо и проблемът се разви за около седмица. Първо спря да работи нивелирането на товара, след което цялата система отказа. Проверих електрическите връзки, но те изглеждат непокътнати. Това ме кара да мисля, че течовете на въздух може да са основният проблем, а не само повреда на компресора. Ще се радвам да чуя дали някой друг е открил подобни проблеми с компонентите на въздушното окачване.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности относно съскащия звук и прогресията на повредата. Вашите симптоми са много сходни с това, което съм преживял, но съскащият шум сочи към различна коренна причина от моя проблем с окабеляването. Въз основа на местоположението на звука и постепенното отказване на системата, вероятно имате течащ въздушен амортисьор отзад от страната на пътника. Компресорът на въздушното окачване вероятно все още работи, но не може да поддържа налягане поради теча. Това обяснява защо първо е отказало нивелирането на товара, тъй като системата се е борила да компенсира теча, преди да се откаже напълно. Когато окачването на моята кола започна да се поврежда, разбрах, че тези системи обикновено отказват в този ред: 1. Нивелирането на товара става нестабилно 2. Задействат се предупредителните светлини за въздушно окачване 3. Пълно спиране на системата. Цената на ремонта за един въздушен амортисьор в моя случай беше около 850 евро. Ако искате да потвърдите мястото на теча, напръскайте сапунена вода около амортисьора, докато системата се опитва да поддържа налягане; мехурчета ще покажат мястото на теча. Струва си да се отбележи, че износените въздушни амортисьори често отказват постепенно по този начин, особено около вашия пробег. Замяната само на течащия елемент трябва да разреши предупрежденията за помпата на окачването и да възстанови нормалната работа.

(community_translated_from_language)

Въз основа на това прозрение, първо ще проверя окачването си. Съскащият звук и моделът на повредата съвпадат точно с това, което описахте. Постепенният спад на окачването за седмица сега има повече смисъл, вероятно течът на въздух е ставал все по-лош, докато нивелирането на товара не се е отказало напълно. Моят местен сервиз предложи 780 евро за подмяна на амортисьора, така че вашата справка за цената помага да се потвърди, че е разумна. Те също споменаха, че ще проверят всички останали въздухопроводи, докато са там, тъй като течовете на въздух на едно място могат да натоварват други компоненти. Поне не е пълен отказ на компресора, което би било много по-скъпо. Ще опитам теста със сапунена вода, за да локализирам теча, преди да го занеса. Благодаря, че помогнахте да се стесни вероятната причина. Ще актуализирам, след като го поправя, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с въздушното окачване.

(community_translated_from_language)