Срив на въздушното окачване на Audi SQ8, причиняващ неравномерно возене

С известен опит с проблеми със окачването, срещнах подобен проблем с моя SQ7 2017. Системата за въздушно окачване започна да показва същите симптоми – неравномерна височина на каране и предупредителни съобщения на таблото. Вентила на компресора за въздушно окачване е дефектирал, което води до неравномерна загуба на налягане в системата за окачване. След множество диагностични тестове, сервизът потвърди, че дефектен клапан на въздушната възглавница е основната причина. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, демонтаж и подмяна на дефектния клапан, калибриране на системата, тестване на всички компоненти на въздушното окачване. Общата цена възлезе на 590 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми, възстанови правилното регулиране на височината на каране и премахна предупредителните съобщения. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали проблемът се е развил постепенно или внезапно, Забелязвате ли някакви шумове от въздушното окачване, Дали проблемът е по-забележим, след като колата престои цяла нощ, Дали амортисьорите някога са били сменяни. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем с окачването съвпада с моя опит и дали може да се очаква подобно решение за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят пробег е 56381 км, а последният сервиз беше направен в официалния дилър преди около 3 месеца. Проблемите с пневматичното окачване се появиха доста внезапно, за разлика от вашия постепенен опит. Изглежда, че въздушното окачване губи налягане през нощта, тъй като колата е забележимо по-ниска сутрин. Също така чувам слабо съскане, когато въздушното окачване се опитва да се регулира, особено близо до задния амортисьор. От дилърството първоначално предположиха, че може да е течащ въздушен пружина, но предвид вашия опит с клапана, ще ги помоля да проверят този компонент по-специално по време на предстоящата инспекция.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези симптоми, особено съскащия звук и загубата на налягане за една нощ, ситуацията ви изглежда по-тежка от това, което преживях аз. Докато моят проблем със окачването започна с периодични проблеми, вашият бърз старт и чуваем изтичане на въздух предполагат различна основна причина от моята дефектна клапа на меха. Съскането близо до задния амортисьор е особено показателно. Това може да показва дефектна въздушна пружина или повредена въздушна линия, а не само проблем с клапата. В моя случай нямаше чуваем изтичане на въздух, само несъответствие в регулирането на височината на возене. Когато моя SQ7 имаше сменена клапа, сервизът първоначално тества задържането на налягането в системата за една нощ. Не е имало загуба на налягане, което помогна да се изолира клапата на меха като виновник. Вашето спадане за една нощ предполага, че може да се сблъсквате с по-значително изтичане на въздух. Тест за загуба на налягане ще помогне да се определи дали имате нужда от: Смяна на въздушна пружина, Ремонт на въздушна линия, Смяна на клапа на меха, Инспекция на компресора Като се има предвид бързото начало и симптомите, очаквайте разходи за ремонт между 800-1200 евро, в зависимост от точните компоненти, които се нуждаят от подмяна. Нека сервизът направи пълна диагностика на окачването, преди да започнете ремонтите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Загубата на налягане за една нощ определено изглежда сочи към по-сериозен теч на въздух, отколкото просто проблем с клапана. Мога да потвърдя, че симптомите са се влошили през последната седмица, окачването вече се бори да поддържа правилната височина дори при кратки пътувания. Съскащият звук също е по-изразен, а въздушната пружина отзад на пътническата страна изглежда е главният виновник. Записах си пълен диагностичен тест за следващата седмица. Ще ги помоля да проверят специално за течове във въздушните линии и да инспектират въздушния пружинен агрегат, като се има предвид как симптомите се различават от вашия опит, свързан с клапана. Бързата загуба на налягане и чуваемият теч ме карат да мисля, че това може да се окаже по-обширно, отколкото първоначално се надявах. Ще актуализирам, след като получа пълната диагноза и оценка за ремонта. Надявам се да избегна голям проблем с окачването преди срещата.

(Преведено от Английски)