Срив на въздушното окачване на BMW 3 Hybrid: Какво да очаквате

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW 5 Series Hybrid от 2015 г. (подобна система на твоята 3 Series). Притежавам и BMW 7 Series. Когато имах тези проблеми с окачването, съобщенията за грешки бяха наистина тревожни. Занесох я в моята редовна работилница и се оказа, че е просто дефектна връзка към модула за управление на окачването. Намериха повреден кабел и щепсел, които не осигуряваха добър контакт. Ремонтът беше доста лесен, те замениха кабелния сноп и свързаха всичко както трябва. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да споделя по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра е изминал твоят автомобил? Започна ли това внезапно или постепенно? Чуваш ли някакви необичайни шумове от компресора? Тези подробности ще ми помогнат да определя дали твоят проблем е подобен на моя или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят е на 185 460 км и му направиха сервиз миналия месец. Проблемът започна доста внезапно, преди около седмица. Всъщност чувам скърцане от компресора, когато колата се опитва да се изравни. Въз основа на това, което описвате, моята ситуация звучи малко по-сериозно от просто проблем с окабеляването. Може би самият компресор се предава. Надявам се да не ми струва цяло състояние да го оправя!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като чух за този скърцащ шум от компресора ти, съм почти сигурен, че това е различно от моя проблем с окабеляването. Всъщност, преди около две години, моята 5-а серия имаше почти точно това, което описваш – скърцащ шум и всичко останало. Оказа се, че компресорът е бил повреден. Трябваше да се смени целият компресорен агрегат, и не беше евтино, струваше ми около 1800 евро, включително труда. Добрата новина е, че това отстрани всички симптоми, които спомена – неравномерното положение, съобщенията за грешки, всичко. Проблемът с фаровете определено е свързан, защото сензорите за височина на колата влияят на адаптивната система за фарове. В сервиза ми казаха, че тези компресори обикновено издържат около 160 000 – 200 000 км, така че твоят е точно в този диапазон. Съветът ми е да го оправиш по-скоро, отколкото по-късно. Когато моят се повреди, продължих да карам известно време и в крайна сметка се получи допълнително износване на други компоненти на окачването. Бърз съвет: Ако ще го сменяш, увери се, че проверят и въздушните линии. Моят имаше малка пукнатина в една от тях и се радвам, че я хванаха по време на ремонта. Щеше да е мъка да се отваря всичко отново само за това. Кажи ми какво ще откриеш в крайна сметка. Любопитен съм да видя дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази информация, много е полезна! Доста потвърдихте подозренията ми за компресора. Наистина оценявам предупреждението за проверка на въздушните линии, определено не искам да се занимавам с разглобяване на всичко два пъти. Току-що се обадих на механика си и насрочих среща за следващата седмица. Оценката, която ми дадоха, е около 2000 евро, така че доста близо до това, което сте платили. Това са много пари, но предполагам, че това е част от притежаването на такива коли. Най-малкото сега знам с какво се справям и няма да имам неприятни изненади. Много се радвам, че попитах тук, помогна ми да разбера точно какво става и какво да очаквам. Вероятно ще проверя въздушните линии, докато са там, звучи като солиден съвет. Стискам палци всичко да се оправи скоро. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит!

(Преведено от Английски)