Срив на въздушното окачване на BMW i8, собственикът търси помощ и цени

Имах подобен проблем с моя BMW i3s Hybrid от 2019 г. миналия месец. Симптомите бяха почти идентични с това, което описвате – неравномерна височина на окачването, предупредителни светлини и неправилно подравнени фарове. В моя случай се оказа дефектна връзка в контролния модул на въздушното окачване, заедно с износен компресор. Свързващият елемент беше корозирал с времето, причинявайки прекъсващи повреди. Механикът установи, че влага е проникнала в кабелния сноп, причинявайки проблеми с връзката. Ремонтът включваше подмяна на компресорния агрегат и прекабеляване на връзките на контролния модул. Беше определено сериозна работа, която изискваше специализирано диагностично оборудване. Цялата система трябваше да бъде прекалибрирана след ремонта. Силно бих ви препоръчал да го проверите в сертифициран сервизен център на BMW, а не при обикновен механик. Тези хибридни системи са доста сложни и са необходими подходящи диагностични инструменти. Симптомите, които описвате, са почти типични за повреда в контролния модул на въздушното окачване или проблеми с компресора.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина помага, тъй като се притеснявах да го занеса на грешното място. Изглежда, че имахме почти едни и същи проблеми. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с окачването, след като сте го оправили? Просто искам да знам какво може да ме очаква в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Здравей! Просто исках да проверя как вървят нещата с въпросите ти. След като отидох при сертифициран механик на BMW, се оказа, че проблемът е много по-прост (и по-евтин!) отколкото очаквах. Оказа се само дефектна кабелна връзка към компресора на въздушното окачване, нищо сериозно, както първоначално се опасявах. Ремонтът ме струва само 95 €, което беше огромно облекчение, след като си представях най-лошото! Откак го оправих, окачването работи перфектно, няма повече странно накланяне, предупредителни лампи или неправилно настроени фарове. Колата отново се вози гладко като коприна. Нямах нито един проблем с окачването от месеците след ремонта. Много се радвам, че избрах сертифициран сервизен център, вместо да се опитвам да спестя няколко лева в обикновен гараж. Понякога тези хибридни системи просто се нуждаят от някой, който знае точно какво гледа. Изглежда, че тези проблеми с връзките не са чак толкова необичайни при нашите модели, но поне обикновено са доста лесни за отстраняване, след като бъдат правилно диагностицирани. Надявам се това да те успокои малко! Уведоми ни как върви твоят ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробности! Накрая закарах i8-цата си на преглед и исках да споделя какво се случи. Следвах вашия съвет и отидох в сертифицирано място. Техникът откри, че всъщност въздушната линия има малка пукнатина, плюс някои електрически проблеми в контролния модул. Ръчният труд беше най-голямата част от сметката, тъй като трябваше да разглобят доста неща, за да получат достъп до всичко. Не е толкова евтино, колкото вашия ремонт, но все пак е много по-добре, отколкото се страхувах. Цялото нещо ме е струвало около 500 долара. Карам я от няколко седмици и всичко работи перфектно. Височината на окачването е обратно в нормалното, няма повече предупредителни светлини и кривите фарове са поправени. Такова облекчение е да се оправи! Наистина оценявам приноса на всички тук, определено ми помогна да избегна евентуални главоболия с неквалифицирани механици. Няма нищо по-лошо от това някой да се занимава с тези системи, когато не знае какво прави. Поука: винаги ходете при специалисти за тези високотехнологични проблеми!

(community_translated_from_language)