Срив на VW трансмисията: Необходим е експертен ремонт при множество симптоми

Имах подобни проблеми с моя VW Passat 2.0T от 2005 г. с автоматична скоростна кутия. Симптомите съвпадат с това, което описвате – неизправност на сензор на трансмисията, комбинирана с дефектна система за превключване на предавките. Основният проблем беше соленоидът за заключване на скоростите и свързаната с него неизправност на управляващия блок. Трансмисията се хлъзгаше между предавките и неутралното положение стана ненадеждно. Разхлабеното движение на лоста за превключване е ясен знак, че системата за превключване на предавките се нуждае от внимание. Ремонтът включваше: подмяна на дефектния управляващ блок, монтаж на нов механизъм за заключване на скоростите, регулиране на механизма за превключване на предавките, нулиране на адаптациите на трансмисията. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирана диагностична апаратура и опит с автоматични трансмисии. Неизправният управляващ блок може да причини трайни повреди на трансмисията, ако не се отстрани бързо. Струва си да се отбележи, че светлината за проверка на двигателя и проблемите със стартирането вероятно са свързани с грешката в трансмисията, а не са отделни проблеми. Когато тези компоненти са дефектни, те могат да активират безопасен режим и да попречат на стартирането на двигателя. Препоръчвам да се обърнете към специалист по трансмисии за правилна диагностика. Сложността на ремонта изисква човек, опитен конкретно с автоматични трансмисии VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Passat. Наистина полезна информация. Моят Spacefox имаше почти идентични симптоми миналата година, повредата на трансмисията започна със същото усещане за хлабав селектор и подхлъзване на предавките, което споменахте. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Моят ремонт струва около 2800€, включително части и труд, чудя се дали е в същия диапазон. Също така, трансмисията ви работи ли безпроблемно след ремонта? Моята понякога все още се чувства малко колеблива при превключване на неутрална позиция, но нищо сериозно.

(Преведено от Английски)

Откакто посетих специализирания механик миналия месец, автоматичната ми трансмисия работи перфектно. Проблемът с паркинг позицията беше напълно отстранен след смяната на дефектния контролен блок. Първоначално се притеснявах за потенциален отказ на трансмисията, но ремонтът всъщност беше по-прост от очакваното. Общата цена на ремонта възлезе на 1000€, което включваше части и труд за подмяна на контролния блок. Това беше значително по-малко от вашия ремонт за 2800€, вероятно защото проблемът ми беше открит рано, преди да причини допълнителни повреди на трансмисията. Сега трансмисията превключва плавно във всички позиции, включително неутрална, без колебание или хлъзгане между предавките. Механизмът за заключване на скоростите работи перфектно, а селекторът на скоростите се чувства стабилен и прецизен, напълно различен от разхлабеното усещане преди ремонта. Моят съвет е да проверите това леко колебание в неутрална позиция. Въпреки че сега е минимално, тези проблеми с трансмисията могат да се влошат, ако не се отстранят. Редовната поддръжка поддържа трансмисията ми безупречно работеща от ремонта.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите си с трансмисията, най-накрая отидох да я диагностицирам правилно при сертифициран специалист по трансмисии. Въпреки предишния ми лош опит в първия сервиз, този механик старателно провери автоматичната трансмисия и веднага забеляза повредения контролен блок. Ремонтът отне 2 дни, но си заслужаваше чакането. Те смениха механизма за заключване на скоростите и река либрираха цялата система. Общата сума възлезе на 2800 евро, което включваше нов контролен блок и разходи за труд. Макар и скъпо, беше необходимо, за да се предотврати пълен отказ на трансмисията. От ремонта насам, скоростният лост се движи плавно между позициите, а двигателят пали перфектно всеки път. Трансмисията вече не прескача между предавките, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. Единственият малък проблем е леко забавяне при преминаване в неутрална позиция понякога, но механикът казва, че това е нормално по време на периода на привикване. Определено си взех поука за това да се справя с проблемите с трансмисията рано, преди да се влошат. Специалистът обясни как чакането би могло да доведе до много по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)