100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

erwin_silber14

Срив в ECU на VW Touareg, причиняващ голяма загуба на мощност

Моят Туарег е с много намалена мощност и съхранени кодове на грешки. Симптомите подсказват проблем с ECU. Управлението на двигателя изглежда компрометирано и се опасявам да не ме измамят в сервиза след предишен лош опит. Някой имал ли е подобни проблеми с мощността на двигателя на своя VW Touareg 2004 (3.2L бензинов двигател, 31630 км)? Търся съвет за диагностика и цена на ремонта, преди да отида в сервиз. Ще съм много благодарен, ако споделите вашия опит и препоръчате надежден сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

larsmueller12

Имах подобни проблеми с моя VW Passat 2.0T FSI от 2007 г. Системата за управление на двигателя показваше сходни симптоми – загуба на мощност и множество кодове на грешки по време на диагностика на автомобила. Основната причина беше дефектно главно реле, което нарушаваше правилното комуникиране между модула за управление на двигателя и различните електронни системи на автомобила. Първоначално се предполагаше пълен отказ на ECU, но щателно тестване разкри, че релето периодично отказва. Процесът на ремонт включваше: Пълен диагностичен скен на компютърния модул, Тестване на веригите за захранване, Смяна на главното управляващо реле, Рестартиране на управляващата система, Тестване за верификация. Това беше умерено сериозен проблем, тъй като дефектното главно реле може да доведе до пълен спиране на автомобила. Обаче, самото поправяне беше лесно, след като беше правилно диагностицирано. Ремонтът отне около 3 часа в сервиза. Най-важното е да намерите сервиз с подходящо диагностично оборудване и опит с VW контролни системи. Поискайте да направят пълен диагностичен скен, преди да започнат ремонтите, за да се избегне ненужна подмяна на части. Основни предупредителни знаци, които да следите: Необичайно гасене, Флуктуации в електрическата система, Мигаща индикаторна лампа за проверка на двигателя, Едновременно появяване на множество системни грешки

(Преведено от Английски)

erwin_silber14 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Passat. Този проблем с релето звучи много подобно на това, с което се справям с моя Touareg. Необичайното спиране и системните грешки съвпадат точно с това, което виждам. Любопитен съм за разходите за ремонт на вашия ECU и работата по електрониката на автомобила. Ще можете ли да споделите колко платихте за пълния ремонт? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми с работата на двигателя след нулирането на системата и подмяната на релето? Надявам се да получа приблизителна цена, преди да посетя сервиз, тъй като искам да се уверя, че офертата, която получа, е разумна за този тип ремонт на системата за управление.

(Преведено от Английски)

larsmueller12

Откакто смених релето на моя Пасат, работата на двигателя и автомобилната електроника е безупречна. Смяната на главното реле напълно отстрани досадните проблеми с контролната система и необичайните проблеми със спирането. Общата цена на ремонта възлезе на 120€, което покри диагностиката, частите и труда. Това беше доста разумно, като се има предвид сложният характер на съвременната автомобилна електроника и колко критично е главното реле за правилното функциониране на системата. След ремонта на компютърния модул и нулирането на системата не съм имал никакви повтарящи се проблеми. Двигателят работи плавно, вече не се появяват кодове за грешки, а автомобилната електроника функционира нормално. Ремонтът от квалифициран техник, който разбира VW системите, определено си заслужаваше, особено предвид това, че цената се оказа разумна в сравнение с пълна подмяна на ECU. Уверете се, че вашият механик първо направи пълен диагностичен скен, тъй като това помогна да се идентифицира точният проблем в моя случай, вместо да се заменят ненужно по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

erwin_silber14 (Автор)

Най-накрая отидох да проверя моя Touareg днес, след като прочетох за вашия опит с Passat. Много се радвам, че го направих, тъй като проблемът се оказа много подобен. Механикът откри, че основното реле наистина е дефектирало, причинявайки тези досадни проблеми с ECU и загуба на мощност. Общата цена за диагностика и ремонт възлезе на 145€, което изглежда справедливо, като се има предвид това, което сте платили. Сервизът направи пълна проверка на контролната система, преди да започне каквато и да е работа, което помогна да се идентифицира точният проблем, без да се заменят ненужни части. Автомобилната електроника сега работи перфектно след нулиране на системата и подмяна на релето. Мощността на двигателя е възстановена до нормалното състояние, без кодове за грешки. Какво облекчение е да се реши това, без да се налага пълна подмяна на ECU или по-обширни ремонти. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми помогна да се справя с ремонта с повече увереност и знание за това, какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: