Срив в круиз контрола на Audi A6 с предупреждение за Check Engine

Преживях подобни симптоми на моя Audi A4 2.0 TFSI от 2015 г. Отказът на темпомата, съчетан с индикатор за неизправност на двигателя, сочеше към проблем с кабелния сноп между контролния модул и управлението на волана. Проблемът беше локализиран в корозирали конектори на кормилната колона, където окабеляването на темпомата се свързва с основния кабелен сноп. Отчетът от сензора за скорост беше нормален, но модулът за темпомат не получаваше правилни сигнали поради лошото свързване. Ремонтът изискваше сваляне на волана и въздушната възглавница, за да се осигури достъп и да се замени повреденият кабелен конектор. Макар и да не е сериозен механичен проблем, беше необходимо специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на кодовете на грешките и проверка на ремонта. Първите стъпки трябва да включват проверка на кутията с предпазители за евентуално прегорели предпазители, свързани с веригите на темпомата. Ако предпазителите са изправни, проблемът вероятно изисква професионална диагностика със сканиращ инструмент, съвместим с VAG, за да се прочетат специфичните кодове на грешки от контролния модул. Като се има предвид ниският пробег, това може да бъде покрито от гаранцията, ако историята на автомобила е правилно документирана. Светлината на таблото показва, че е необходима правилна диагностика, а не ремонт чрез проби и грешки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с круиз контрола и проблемите с окабеляването. Моят проблем беше точно същият, включително светлината за проверка на двигателя и отказ на круиз контрола. Оказа се, че конекторите на спиралния кабел са главният виновник в моя случай. Чудя се колко ви струи ремонта в крайна сметка и дали са се появили нови проблеми след отстраняването на тези корозирали конектори? След моя ремонт забелязах, че стоп светлините ми се държаха странно няколко дни, но после се оправиха сами.

(Преведено от Английски)

След посещението при механика, проблемът ми с круиз контрола беше напълно решен за 95 евро. Оказа се, че проблемът е бил дефектна връзка на педалния ключ, която е причинявала неправилната работа на круиз контрола. Лампата на таблото изгасна веднага след ремонта и оттогава не се е появявала. За разлика от вашия опит с временни проблеми със стоп светлините, всичко работеше перфектно след поправката. Механикът обясни, че сензорът за положение на дроселовата клапа отново получава правилните сигнали, след като е поправил повредената кабелна връзка в зоната на кутията с предпазители. Ремонтът всъщност струваше по-малко, отколкото първоначално се очакваше, тъй като беше само проблем с връзката, а не се наложи смяна на целия кабелен сноп. Няма нови електрически проблеми, появили се през месеците след ремонта, и всичките контроли на волана функционират нормално. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, наличието на подходяща диагностична апаратура за точно определяне на дефектната връзка спестява както време, така и пари в сравнение със смяната на части чрез проба и грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Накрая си оправих колата при друг механик, специализиран в електрически проблеми. Общият ремонт струваше 180 евро, което включваше диагностика и ремонт на корозиралите конектори на спиралния кабел. Те също откриха и смениха прегорял предпазител, свързан със системата за круиз контрол, който предишният ми механик беше пропуснал. Сензорът за положение на дроселовата клапа беше тестван и показа нормални показания, след като те почистиха всички връзки. Светлината на таблото изгасна веднага след ремонта и круиз контролът работи перфектно сега. Няма повече електрически проблеми или проблеми с стоп светлините. Новият механик отдели време да обясни всичко и ми показа повредените части, което ме накара да се чувствам много по-добре относно цялото преживяване. Най-хубавата част е, че ремонтът отне само 3 часа, вместо 2-дневната оценка, която даде старият ми механик. Много се радвам, че се обърнах към някой, който знаеше точно какво да търси, вместо просто да гадае за проблема.

(Преведено от Английски)