Срив в модула за управление на фаровете на RS6 засяга шофьорите

Имах подобен проблем с моя RS4 от 2020 г. миналата зима. Имам умерен опит в работата с модерни осветителни системи, въпреки че обикновено оставям сложните електрически проблеми на професионалисти. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – несъответстващо регулиране на светлинния сноп и предупредителни светлини. Адаптивните фарове понякога се насочваха твърде високо, създавайки опасни ситуации за насрещния трафик. Системата за автоматично нивелиране напълно отказа след няколко седмици. След диагностика, сервизът откри дефектен сервомотор в един от фаровете, който контролира интензивността на светлината и вертикалното движение. Превключвателят на фаровете и сензорите бяха в ред, но сервомоторът беше дефектирал, което предотвратява правилното регулиране на светлинния сноп. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на адаптивната система на фаровете, Подмяна на дефектния сервомотор, Рекалибриране на системата за нивелиране на фаровете, Тестване на всички функции за автоматично регулиране. Общата цена беше 1040 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа. За да помогна допълнително, бихте ли споделили: Коя страна (лява/дясна) показва неизправността? Проблемът се появява ли по-често при студен старт? Какви специфични кодове на грешки получавате? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове по време на регулирането на фаровете? Това ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същата основна причина.

(Преведено от Английски)

Моят RS6 има 58877 км на километража и току-що му беше сменен контролният модул по гаранция. Дилърът установи, че влага е проникнала в контролния блок на адаптивните фарове, причинявайки прекъсващи повреди. След подмяната те извършиха пълна рекапибрация на осветителната система. Ремонтът отне около 3 часа, но не струва нищо, тъй като беше покрит от гаранцията. Превключвателят и регулирането на фаровете сега работят перфектно отново. Изглежда, че това е известен проблем, който е засегнал няколко други собственици на RS6.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с гаранционния ремонт. При моя RS4, повредата от влага също беше допринасящ фактор за неизправността на фаровете, въпреки че засегна сервомотора, а не контролния модул. Добре е, че сте го хванали рано, проблемите с влагата са склонни да се влошават с времето и могат да се разпространят в други компоненти на системата за автоматично нивелиране. Тъй като ремонтът ви е бил успешен, просто следете тези ключови точки занапред: Редовно проверявайте настройката на светлинния сноп при мокри условия, следете за всяко трептене в интензитета на светлината, обърнете внимание на необичайните закъснения в отговора на адаптивната система, следете индикаторите за предупреждение на фаровете. Около 60 000 км си струва да се направи цялостен преглед на цялата светлинна система като превантивна поддръжка. Моят RS4 се нуждаеше от подмяна на уплътненията около този пробег, за да се предотвратяват бъдещи проблеми с влагата. Радвам се, че ремонтът е бил покрит от гаранцията. Само подмяната на контролния модул обикновено струва 800-1200 евро без труд, така че гаранционното покритие ви е спестило значително.

(Преведено от Английски)

Получих окончателната актуализация за проблемите с фаровете си. Оказа се, че моя RS6 има дефектен контролен модул при 58877 км. Електрическите конектори са имали повреда от влага, което е причинявало нестабилното поведение на регулирането на светлинния сноп. Дилърът напълно замени контролния модул по гаранция и направи пълна рекалиборовка на светлинната система. Ремонтът отне около 3 часа, но не ми струва нищо, тъй като беше гаранционна работа. След поправката, контролът на обхвата и функциите за автоматично нивелиране работят перфектно отново. Според това, което ми каза техникът, няколко други RS6 са имали подобни проблеми с влага, засягаща контролните модули на фаровете. Доста съм облекчен, че е покрито от гаранция и се радвам, че проблемът е решен, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)