Срив в мрежата MOST Bus на Audi A5 нарушава информационно-развлекателната система

Като собственик на Audi A4 от 2021 г., който се е сблъсквал с подобни проблеми, мога да споделя моя опит със сривове на MOST шината. Имам известен опит в работата с автомобилна електроника, но този конкретен проблем изискваше професионална намеса. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на информационно-развлекателната система и множество кодове за грешки, свързани с прекъсвания на предаването на данни. Оптичната мрежа във тези системи е доста чувствителна и управляващият блок може да се повреди поради различни причини. В моя случай, сервизът диагностицира дефектен управляващ блок, който нарушава комуникацията на MOST шината. Цялата диагностика и ремонтният процес отнеха около 2 дни, а крайната цена беше около 1000 евро. Ремонтът включваше подмяна на дефектния управляващ блок и прекодиране на системата, за да се възстанови правилното предаване на данни между компонентите. Преди да продължите с ремонтите, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни съобщения? Проблемът възникна ли внезапно или постепенно? Напоследък извършвани ли са някакви работи по електрическата система? Проблемът продължава ли след пълно рестартиране на автомобила? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съответства на общия модел на повреда в тези автомобилни протоколни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът ми се появи постепенно в рамките на няколко дни, преди пълен отказ. Последното обслужване беше при 142 000 км и не е извършвана никаква електроника. След многократни рестартиране на превозното средство, мрежата на шината остава неотзивчива. Контролният блок показва съобщения за грешки, свързани с повреда при предаване на данни. Нямаше предупредителни съобщения преди пълното изключване на системата. Въз основа на симптомите и кодовете на грешки, съхранени в системата, изглежда, че фиброоптичният пръстен в MOST шината е компрометиран някъде. Ще се свържа с сервиза, за да проверя дали имат опит с подобни проблеми с автомобилните протоколи.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, това определено съвпада с най-големия проблем с MOST шината, който съм преживял. Постепенното начало и пълното спиране на системата без предварителни предупреждения съответстват на типичния модел на повреда в автомобилната електронна система. В моя случай на ремонт, след като сервизът направи пълен диагностичен скен на автомобила, те идентифицираха прекъсване във влакното на оптичния пръстен близо до един от конекторите на усилвателя. MOST шината изисква затворен цикъл на предаване на данни и всяко прекъсване може да доведе до пълен отказ на системата. Ремонтът включваше тестване на всеки компонент в мрежата на шината, докато не беше открита точната точка на прекъсване. Те замениха повредената секция от оптичното влакно и извършиха пълно нулиране на системата, за да възстановят комуникацията между всички компоненти. Важно е да се уверите, че сервизът разполага със специализирано оборудване за диагностика на MOST шина. Ремонтът изисква прецизни инструменти за тестване на силата на оптичния сигнал и идентифициране на прекъсвания в пътя на предаване на данни. Общото време за ремонт на моя A4 беше около 2 дни и това реши всички проблеми напълно. Ако вашите симптоми са толкова подобни, може да се очаква сравним обхват на ремонта и ценовата гама от 800-1200 евро, в зависимост от конкретния повреден компонент.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Вашето разяснение на процеса на ремонт на MOST шината е много полезно. Схемата на постепенно повреждане на моята аудио система съвпада напълно с вашия опит. Данните от автомобилната диагностика от моите първоначални тестове показват подобни проблеми с фиброоптичния пръстен в мрежата на шината. Като се има предвид сложността на системите за предаване на данни в съвременните автомобили, съгласен съм, че намирането на сервиз с подходящо диагностично оборудване е от решаващо значение. Утре ще се свържа с дилъра, за да проверя дали имат опит с ремонти на автомобилни протоколи, особено с повреди на MOST шината в автомобилната електроника. Споменатият от вас диапазон на цената на ремонта помага за създаването на реалистични очаквания за необходимата работа. Разглеждайки пълната схема на повредата и съхранените кодове за грешки, сега съм доста уверен, че това е проблем с фиброоптичния пръстен, а не с контролния блок. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с инфотейнмънт системата си.

(Преведено от Английски)