Срив в охладителната система на Audi A3 с проблеми с температурата

Като собственик на A4 2014 TDI, миналата година се сблъсках с почти идентични проблеми с управлението на температурата. Симптомите съвпадат с това, което описвате – забавено загряване на двигателя и нестабилни показания на температурния датчик. Лампата за проверка на двигателя обикновено показва, че блокът за управление на двигателя регистрира несъответстващи данни от охладителната система. Докато запушена решетка за охлаждане може да причини прегряване, вашите симптоми сочат повече към дефектен датчик за температура на охлаждащата течност или повреден кабелен сноп. Датчикът предава неверни показания на ECU, което води до лошо управление на температурата и производителността на двигателя. В моя случай диагностичният тест показа прегорял предпазител и корозия по кабелите към датчика за температура на охлаждащата течност. Ремонтът включваше подмяна както на датчика, така и на свързания кабелен сноп. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до повреда на двигателя от неправилна температурна регулация. Охладителната система на дизеловите двигатели VAG е особено чувствителна към неизправности на датчиците. Препоръчвам да се направи пълен диагностичен скен, фокусиран върху веригата на температурния датчик и компонентите на охладителната система. Проблемите с прегряване на автомобила често започват с електрически проблеми, а не с механични запушвания. Преди да подменяте части, уверете се, че вашият механик провери: Функционалността на датчика за температура на охлаждащата течност, Състоянието на кабелния сноп, Свързани предпазители, Кодове за грешки на ECU, специфични за охладителната система

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с охлаждането на двигателя. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с това, с което се борих на моя А3. След като видях вашия подробен отговор, сега съм доста сигурен, че и в моя случай е бил температурен сензор. Нестабилните показания и бавното загряване бяха наистина притеснителни. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали запушване на радиатора или проблеми с охладителната система, след като сте го оправили? Просто искам да се уверя, че не пропускам нищо, когато го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

След като всичко беше правилно диагностицирано и поправено в сервиза, мога да потвърдя, че наистина ставаше въпрос за проблеми с подобни температурни сензори. Механикът откри дефектен предпазител, чиято подмяна струва 52 евро. Те също така откриха и почистиха частично блокирана решетка за охлаждане, което влияеше на цялостната система за управление на температурата. От завършването на тези ремонти преди няколко месеца, системата за охлаждане на двигателя работи безупречно. Няма повече нестабилни показания на температурата или продължително време за загряване. Лампата за проверка на двигателя остава изключена, а двигателят поддържа правилна работна температура. Препоръчвам да им възложите пълна проверка на системата за охлаждане, докато проверяват сензора. Според моя опит, тези проблеми с автомобилното охлаждане рядко се срещат изолирано. Проверката на всичко наведнъж може да предотврати появата на бъдещи проблеми. Инвестицията си струваше заради спокойствието, знаейки, че рискът от прегряване на двигателя е бил правилно отстранен. Редовната поддръжка на компонентите за охлаждане е от решаващо значение за тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да актуализирам всички. Диагнозата потвърди, че проблемът с охлаждането на двигателя ми наистина се дължи на температурния сензор. Общата цена на ремонта е 430 евро, включително части и труд. Те откриха, че старият сензор е напълно износен и е повредил някои околни кабели. Докато проверяваха системата за охлаждане, те също почистиха някои отломки от решетката на радиатора и смениха износено маркуче за охлаждаща течност, което забелязаха. По-добре е да се оправи всичко наведнъж, отколкото да се рискува прегряване на колата по-късно. Колата се движи перфектно сега, загрява нормално и показва стабилни показания на температурата. Няма повече светлина за проверка на двигателя. Много се радвам, че реших този проблем, преди да възникнат сериозни повреди на двигателя. Благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с диагнозата.

(Преведено от Английски)