Срив в системата eCall: Неизправност в аварийната система за предупреждение на T-Cross

Имах подобна ситуация с VW Polo 1.2 TSI от 2016 г. Телематичният контролен модул показваше идентични симптоми с неизправност на SOS сигнала. Автомобилната електронна диагностика разкри два основни проблема: корозирали проводникови връзки близо до покривната антена и влошена буксировка на главния контролен блок. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп за системата eCall и актуализиране на фърмуера на контролния модул. Това не беше бърза поправка, тъй като достъпът до компонентите изискваше частично сваляне на тавана. Системата за безопасност на автомобила е доста сложна и изисква специализирано диагностично оборудване за правилно нулиране и тестване на функционалността на спешния телефон. Това се счита за сериозен проблем, тъй като системата eCall е задължителна функция за безопасност. Без правилно функциониране, автоматичният спешен отговор може да се провали при инцидент. Ремонтът трябва да се извърши в сервиз със специфични за VW диагностични инструменти, за да се осигури правилното калибриране на телематичната система. Повечето проблеми с качеството на тези системи се дължат на проникване на вода или проблеми с връзките, а не на повреда на основните компоненти. Редовните диагностични проверки могат да помогнат за идентифициране на влошаващите се връзки, преди да настъпи пълен отказ на системата.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Подобен проблем с eCall имах и аз наскоро на моя T-Cross. Контролният модул показваше диагностични кодове и опитите за рестартиране на системата многократно се проваляха. Добре е да знам за проблемите с окабеляването, моята местна работилница също спомена повреда от влага като потенциална причина. Спомняте ли си приблизително колко струи окончателният ремонт? Също така се чудя дали сте имали някакви проблеми с телематиката, след като сте го оправили? Моят механик даде доста висока цена за диагностика и ремонт, така че се опитвам да преценя дали е разумна.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса за разходите. След диагностицирането на T-Cross, се оказа много по-просто, отколкото в предишния ми случай с Polo. Малфункцията на телематиката беше проследена до дефектна кабелна връзка в контролния модул, без нужда от обширните ремонти, които имах преди. Ремонтът струва само 95 евро, което включваше тестване на системата за спешни повиквания, за да се осигури правилното й функциониране. Оттогава системите за безопасност на автомобила работят перфектно, без повтарящи се проблеми с телематиката. Няма повече предупредителни светлини или съобщения за грешки на таблото. Изглежда, че вашият сервиз може би ви е дал оферта за най-лошия сценарий, включващ пълна подмяна на окабеляването. Препоръчвам им да направят първо задълбочена диагностика, може би е просто проблем с връзката, както се оказа в моя случай. Самият контролен модул рядко се поврежда; обикновено са връзките, които причиняват малфункцията на системата за спешни повиквания.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха T-Cross миналата седмица. Механикът откри повреда от вода в антеновия конектор, което е предизвикало системните грешки. Общият ремонт струва 280€, включително диагностика и части. В сервиза са трябвало да изсушат всичко, да заменят повредения конектор и да направят пълно нулиране на системата за аварийни повиквания. Общо са отнели около 3 часа, но диагностичните кодове вече са изчистени и предупредителните светлини са изгаснати. Всички системи за безопасност работят нормално отново. Много по-добър резултат, отколкото първоначално се опасявах, когато се появиха тези съобщения за грешки. Хубаво е да се знае, че първо трябва да се проверят връзките, вместо да се предполагат най-лошите ремонти. Определено ще следя за всякакви предупредителни знаци за проблеми с влагата в бъдеще.

(community_translated_from_language)