Срив в системата на стъклата на Audi TT, Ръководство за бързо отстраняване

Като човек със среден опит в автомобилната електроника, имах подобен проблем с управлението на прозорците на моето Audi A5 от 2016 година. Системата за превключване на прозорците напълно отказа, показвайки подобни симптоми на това, което описвате. Първоначално опитах стандартната процедура за рестартиране на прозорците (задържане на превключвателите надолу), но както в случая ви, това не реши проблема. След известно отстраняване на проблеми, се оказа, че основният проблем е всъщност акумулаторът на автомобила, който причиняваше неправилно функциониране на електронните системи, включително управлението на прозорците. Проверих го в сервиз, където направиха пълна диагностика. Остарялата батерия причиняваше колебания в напрежението, засягащи множество електронни системи. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на акумулатора, Рестартиране на електронната система, Прекалибриране на регулатора на прозореца. Общата цена беше 290 евро, но това реши всички проблеми, свързани с прозорците, и други незначителни електронни проблеми, които дори не бях забелязал преди. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Възраст на акумулатора и дата на последната подмяна, Дали други електронни системи показват необичайно поведение, Дали проблемите с прозорците започнаха постепенно или внезапно, Текущо показание на напрежението на акумулатора, ако имате достъп до мултицет. Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате с подобен основен проблем или дали е конкретно свързан със системата за регулиране на прозорците.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 28788 км през януари и сте прави относно стъпките за инициализация. Проблемите с електрическите ми стъкла започнаха веднага след пълна смяна на регулатора на стъклото на шофьорската врата. Диагностиката на ключа за стъклата също сочи към пълен отказ на контролния модул, но за разлика от вашия случай, моята батерия е сравнително нова и показва 12.6V. Автомобилната електроника изглежда работи добре в останалото, така че не съм убеден, че проблемът е в захранването. Вече многократно пробвах основната процедура за нулиране на стъклата, но без успех в реакцията на регулатора на стъклото. Интересно е, че и четирите стъкла престанаха да работят едновременно, което предполага проблем с централизираното управление, а не с отделни повреди на стъклата. Изглежда, че все пак ще ми е нужно професионално отстраняване на неизправностите със стъклата, особено след като никоя от стандартните процедури за нулиране не помогна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с управлението на вашите прозорци. Тъй като колите ни са от едно и също поколение, мога да се отнеса към сложността на тези електронни системи. За разлика от моя случай, където виновникът беше батерията, вашите симптоми определено сочат към проблем с централния модул за управление на прозорците, особено след като всички прозорци отказаха едновременно след подмяната на регулатора. Инициализацията на регулатора на прозореца вероятно е неуспешна поради неправилна комуникация между новия регулатор и централния модул. В последващите ми изследвания след собствените ми ремонти разбрах, че тези контролни модули понякога могат да се блокират след инсталиране на нов компонент, ако последователността на кодиране не е изпълнена правилно. Стъпките за отстраняване на неизправностите на прозорците, които предприех след смяната на батерията, включваха проверка на: Свързвания на главния превключвател на прозореца, Цялост на кабелния сноп на вратата, Предпазители на контролния модул Като се има предвид, че вашият случай се различава от моя, бих предложил да се съсредоточите върху: Проверка на кодирането на контролния модул, Проверка дали новият регулатор на прозореца е съвместим с вашия конкретен модел, Сканиране на централния контролен модул за подробни кодове на грешки Цената на ремонта в моя случай беше по-ниска, тъй като беше само батерията, но проблемите с контролния модул обикновено са 400-600 евро, в зависимост от това дали е необходимо прекодиране или подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за толкова подробно описание на ситуацията. След като чух за вашия опит с проблеми, свързани с батерията, исках да се ровя по-дълбоко, но моят случай изглежда доста различен. Всичко сочи към проблем с контролния модул, особено след като времето съвпада с подмяната на регулатора на прозореца в панела на шофьорската врата. Току-що проверих всички предпазители, както предложихте, всички са наред. Също така направих друг тест на напрежението, за да съм сигурен, и батерията все още показва стабилни 12.6 V. Опитах процедурата за нулиране на прозореца за последен път, но контролите на прозореца остават напълно неотзивчиви. Като се има предвид, че и четирите прозореца спряха да работят веднага след подмяната на регулатора и като се има предвид грешката при инициализацията на модула, която се показва в диагностиката, ще я закарам за професионален ремонт. Стъпките за отстраняване на неизправности на прозорците, които споделихте, помогнаха да се изключат по-простите решения, така че поне знам, че не пропускам нищо очевидно, преди да плащам за ремонт. Добър момент за кодовата последователност, това би могло да обясни защо всичко се обърка след инсталирането на новия регулатор. Ще се уверя, че ще спомена това на техник, когато го заведа. Надявам се, че е просто проблем с прекодирането, а не е необходимо пълно подменяне на контролния модул.

(Преведено от Английски)