Срив в системата NOx на Jaguar S Type, причиняващ множество проблеми

Преживях подобни симптоми на моя Jaguar XJ6 дизел от 2006 г. Грапавото вървене и увеличеният разход на гориво, съчетани с течове в изпускателната система, сочеха за сериозни проблеми с контрола на емисиите. Автомобилният ремонт разкри множество проблеми в изпускателната система. Основният виновник беше дефектен каталитичен конвертор, съчетан с повредени уплътнения между секциите на изпускателния колектор. Отчетът за азотни оксиди беше значително над нормалните граници, което показва, че катализаторът за NOx вече не функционира правилно. Това, което започна като малък теч в изпускателната система, се оказа сериозен проблем, засягащ цялата система за емисии. Ремонтът изискваше подмяна на каталитичния конвертор и всички свързващи уплътнения, за да се възстанови правилното протичане на отработените газове и контрол на емисиите. Ефективността на горивото се подобри забележимо след ремонта. За вашия S Type, накарайте ги да проверят специално: Уплътнения на изпускателния колектор, Състояние на каталитичния конвертор, Отчет на O2 сензора, Свързване на изпускателната тръба, Ефективност на катализатора за NOx. Тези компоненти работят като система, така че една повредена част често води до засягане на други. Най-добре е да се направи пълна диагностика, вместо да се подменят частите поотделно. Подменяемият каталитичен конвертор трябва да отговаря на точните спецификации за тези двигатели, за да функционира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с XJ6. Моят S Type имаше много сходни проблеми и автомобилната диагностика показа същите проблеми с емисиите на NOx. В крайна сметка се наложи да сменям повечето от тези части, след като открих множество течове в изпускателната система. Водихте ли си отчет на общите разходи за ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с емисиите, след като ремонта е завършен? Моят разход на гориво все още не е там, където трябва да бъде, и искам да знам дали да очаквам повече проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като ми оправиха XJ6, общата сума за ремонт на теча в изпускателната система беше 265€. Механикът откри, че остаряването на катализатора за съхранение на NOx е причината за повечето проблеми, но след като го оправиха, колата сега върви много по-добре. Системата за емисии работи перфектно от завършването на автомобилния ремонт. Няма повече проблеми с емисиите на NOx или светване на лампичката за проверка на двигателя през последните месеци. Разходът ми на гориво се върна към нормалните си нива скоро след ремонта, така че ако вашият все още е висок, може би си струва механикът да провери настройките на каталитичния конвертор и показанията на сензора за кислород. Тези дизелови двигатели всъщност са доста надеждни, след като компонентите за контрол на емисиите са правилно поддържани. Просто се уверете, че използвате висококачествени части за бъдещи ремонти, особено що се отнася до катализатора NOx и свързаните с него компоненти. Първоначалната инвестиция в качествени части се отплаща чрез по-добра производителност и по-малко повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблема с индикатора за проверка на двигателя и проблемите с емисионната система на моя S Type, най-накрая го оправих миналата седмица. Механикът откри няколко проблема, точно както споменахте. NOx катализаторът беше напълно износен и имаше няколко теча на ауспуха около уплътненията на колектора. Автомобилната диагностика потвърди високи нива на азотни окиси, което обясни грубата работа и ниския разход на гориво. Общият ремонт струваше 1200€, включително части и труд. Те смениха каталитичния конвертор, всички уплътнения и трябваше да поправят някои корозирали участъци от ауспуховата тръба. Току-що взех колата вчера и разликата е огромна. Няма повече индикатор за проверка на двигателя, двигателят работи гладко отново и течовете на ауспуха са изчезнали. Разходът на гориво вече изглежда по-добър, но ще го следя през следващите няколко резервоара. Много се радвам, че си направих правилна диагностика, вместо да се опитвам с бързи решения, които биха били загуба на пари. Този механик всъщност си направи време да ми покаже всички повредени части и да ми обясни как работи емисионната система. Много по-добро преживяване от предишните ми опити за ремонт. Определено ще продължа да го използвам за бъдеща поддръжка.

(Преведено от Английски)