Срив в системата NOx на Smart Fortwo, причиняващ изтичане на отработени газове

Срещнах подобни симптоми на моя Smart ForFour CDI от 2006 г. Проблемът се оказа значителен теч на отработените газове там, където каталитичният конвертор се свързва с изпускателния колектор. Системата за предупреждение за NOx емисии беше задействана, тъй като сензорите получаваха неправилни показания поради теча. Автомобилната диагностика разкри няколко проблема: напукана гъвкава тръба, повредени уплътнения и корозирали монтажни скоби. Течът на отработените газове позволяваше на вредните газове да излизат, преди да достигнат каталитичния конвертор, което влияеше както на горивната ефективност, така и на показанията за качеството на въздуха. Ремонтът включваше подмяна на цялата предна част на изпускателната система, включително каталитичния конвертор и катализатора за съхранение на NOx. Това не беше бърза поправка, компонентите изискваха специална поръчка и работата отне значително време поради ръждясали болтове и трудни достъпни места. Това обикновено е сериозен проблем, който не трябва да се отлага, тъй като може да доведе до: Допълнителни повреди на системите за контрол на емисиите, Неуспешни тестове за емисии, Потенциални повреди на други компоненти на двигателя, Небезопасно излагане на отработени газове. Препоръчвам да се свържете със специализиран техник по дизелови двигатели, за да извърши пълен оглед на изпускателната система, като обърне специално внимание на зоната между турбокомпресора и каталитичния конвертор, където често се развиват течове.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се справям. Симптомите ми съвпадат перфектно, особено течът около зоната на каталитичния конвертор. Определено ще го проверя от дизел специалист, както предложихте. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, появили се след ремонта на изпускателната система или NOx катализатора?

(community_translated_from_language)

Откакто публикувах предишния си пост, направих ремонта при сертифициран специалист по дизелови двигатели и мога да потвърдя, че той е разрешил напълно проблемите с емисиите на NOx. Общата цена възлезе на 265 евро за отстраняване на теча в изпускателната система, което беше значително по-малко, отколкото първоначално се опасявах. Автомобилната диагностика потвърди, че остаряването на катализатора за съхранение на NOx е причината за проблема, но след като течовете бяха правилно запечатани, всички системи се върнаха към нормална работа. Икономията на гориво значително се е подобрила от ремонта и не съм виждал никакви изгорели газове или предупредителни светлини през последните месеци. Автосервизът свърши старателна работа, запечатвайки всички точки на свързване, и оттогава нямам никакви свързани проблеми. Определено си струваше да се реши проблемът незабавно, вместо да се рискува по-сериозно увреждане на компонентите за контрол на емисиите. Колата работи много по-плавно сега и редовните проверки показват, че всички стойности на емисиите остават в нормалните граници. Просто се уверете, че намерите сервиз, специализиран в дизеловите емисионни системи, за най-добри резултати.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица посетих сертифициран специалист по дизелови двигатели, следвайки полезните съвети оттук. Те откриха точния проблем – сериозен теч на мястото, където каталитичният конвертор се свързва с изпускателната система. Диагнозата потвърди проблеми с катализатора за съхранение на NOx и няколко повредени уплътнения. Ремонтът струва 290€, което включва отстраняване на всички течове и подмяна на износените компоненти. Разходът на гориво вече се е подобрил забележимо, а изгорелите газове са изчезнали напълно. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Системата за емисии работи перфектно, а последващ тест показа, че всички стойности са се върнали към нормалните. Много се радвам, че се справих с това бързо, вместо да рискувам по-сериозни повреди на двигателя и системите за качество на въздуха. Целият ремонт отне около 4 часа, а механикът обясни подробно цялата извършена работа. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено потърсете специалист, който познава добре дизеловите системи за емисии. Инвестицията си струваше, като се има предвид подобреното представяне и спокойствието, че колата отново работи безопасно.

(community_translated_from_language)