Срив в системата Старт-Стоп на VW Atlas, причиняващ случайни спирания на двигателя

Симптомите, които описвате, силно наподобяват това, което се случи с моя VW Tiguan от 2013 г. Системата старт-стоп започна да дава дефекти, причинявайки необичайно гасене на двигателя и постоянни предупредителни светлини. Основната причина беше комбинация от дефектна батерия и износен стартер, специално проектиран за системи старт-стоп. Тези стартери са конструирани различно от конвенционалните, тъй като се справят с много повече цикли на стартиране. Когато започнат да дават дефекти, компютърът на колата открива несъответното поведение и деактивира функцията за спиране на празен ход. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на батерията с такава, съвместима със старт-стоп, Монтаж на нов подобрен стартер, Ресетване и рекалебриране на системата, Изчистване на съхранените кодове за грешки. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване и познания, специфични за VW. Само проблемът с батерията може да причини множество системни неизправности, тъй като съвременните автомобили се нуждаят от стабилно напрежение за своите електронни системи. Въз основа на симптомите, изглежда, че вашият Atlas може да има подобни основни проблеми. Системата старт-стоп е много чувствителна към състоянието на батерията. Когато батерията показва признаци на слабост, системата се деактивира като предпазна мярка, преди да се стигне до по-сериозно гасене на двигателя. Силно бих препоръчал да го проверите в сервиз, специализиран в електрическите системи на VW, а не при обикновен механик.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си с проблемите със системата старт-стоп на Тигуан. Това съвпада точно с това, което правеше моят Атлас миналата зима. Задържането на двигателя беше наистина притеснително, особено когато се случваше на кръстовища. Ремонтирах го, но се чудех как се сравняват вашите разходи за ремонт с моите. Бихте ли споделили колко сте платили за смяна на акумулатора и стартера? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след ремонта, системата ми старт-стоп работи перфектно, но забелязах, че двигателят понякога отнема допълнителна секунда, за да запали в студени сутрини.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че системата за старт-стоп на вашия Атлас отново работи правилно след ремонта. В моя случай общата сума беше 290 евро за диагностика и подмяна на силно разредена батерия. Сервизът потвърди, че стартерът всъщност е в добро състояние, така че имах късмет в сравнение с вашата ситуация. От подмяната на батерията функцията за спиране на празен ход работи безупречно. Бордовият компютър се нуждаеше от нулиране, за да изчисти кодовете за грешки, но след това всичко се върна към нормалното. Необичайното гасене на двигателя напълно престана. Студените стартове обикновено трябва да са бързи дори през зимата. Допълнителната секунда, която споменахте, може би си струва да се спомене на следващия ви сервиз, тъй като акумулаторната батерия трябва да осигурява максимална мощност за надеждни стартове при студено време. Съвременните системи за старт-стоп са особено чувствителни към производителността на батерията. Ключът е ранното откриване на проблеми с батерията, преди да повлияят на други електрически компоненти. Редовните проверки на състоянието на батерията могат да предотвратят по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Миналия месец реших да занеса моя Атлас в оторизиран сервиз на VW. Общият ремонт възлезе на 850€, определено не е евтино, но си струваше за спокойствието. Те смениха както акумулатора, така и стартера, тъй като и двата показваха признаци на износване. Механикът обясни, че оригиналната батерия вече не е съвместима с честите цикли старт-стоп, което е причинявало проблемите със спирането на двигателя. Новият подобрен стартер беше скъп, но е специално проектиран за еко режим и функциите за спиране на празен ход. Диагностиката отне около час, използвайки тяхната компютърна система. Те изчистиха всички кодове за грешки и рекабретираха системата за стартиране на двигателя. Цялата работа беше свършена за един ден. От ремонта автоматичното рестартиране работи перфектно и няма повече плашещи инциденти със спиране. Това леко закъснение при студени стартове, което споменахте, при мен изчезна, след като те коригираха някои настройки по време на ремонта. Механикът каза, че батерията се нуждае от време, за да осигури пълна мощност при студено време. Много по-добро преживяване от предишното ми посещение в сервиз, където дори не успяха да диагностицират правилно хибридните системи на автомобила. Понякога плащането на повече за специализирани знания спестява пари в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)