Срив в системата за зареждане на VW Amarok, помощ за самостоятелна диагностика

Имах подобен проблем с алтернатора на моя VW Transporter дизел от 2010 г. След като преживях точно същите симптоми – слаби светлини, предупреждения за зареждащата система и ненадеждни стартове, мога да се поставя на вашето място. Първият признак беше предупредителната лампа за батерията, последвана от странно поведение на електрическите компоненти. В крайна сметка колата отказа да запали правилно, оставяйки ме на пътя една сутрин. Зареждащата система очевидно е била дефектна. След като го занесох в сервиз, специализиран в автомобилната електроника, те диагностицираха напълно дефектен алтернатор. Ремонтът включваше нов алтернатор, проверка на ремъка и тестване на цялата зареждаща система. Общата цена възлезе на 960€, включително части и труд. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит. За да дам по-конкретни указания обаче, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Amarok, Да ли забелязвате проблемите по-често при студени стартове, Да ли батерията е сменяна напоследък, Чувате ли някакви необичайни шумове от моторния отсек. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което срещнах с моя VW. Дефектният алтернатор е често срещан проблем при тези двигатели, но е най-добре да се потвърди, преди да се харчат пари за ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за опита ви. Моят Амарок има 30993 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Проблемът със студения старт определено е налице, влошава се всяка сутрин. Все още няма странни шумове от моторния отсек, но акумулаторът е оригинален от 2012 г. Вашият случай звучи много подобно, начинът, по който електрическите проблеми постепенно се влошават, съвпада точно с това, което виждам. Светлината за предупреждение на акумулатора започна да мига вчера и стартерът изглежда по-слаб с всеки опит. Въз основа на разходите ви за ремонт, вероятно трябва да планирам около 1000 евро за смяна на алтернатора. Имали ли сте симптоми на прекъсване на запалването, преди да го поправите?

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Да, преди алтернаторът ми да се повреди напълно, забелязах понякога прекъсвания в работата на двигателя, особено на празен ход. Спадовете на напрежението от повреждащия се алтернатор определено могат да повлияят на времето на впръскване на горивото и системите за запалване. Като се има предвид пробегът ви и възрастта на батерията, бих препоръчал силно да смените и алтернатора, и батерията заедно. Когато моят алтернатор се повреди около 35 000 км, оригиналната батерия също беше в края на живота си. Постоянните колебания в напрежението от повреждаща се система за зареждане могат да повредят батерията трайно. Ремъкът на обтегача също трябва да се провери по време на ремонта. В моя случай те откриха известно износване на ремъка, което може да е допринесло за проблема с алтернатора. Общата работа в крайна сметка включваше: Нов алтернатор: 680€, Смяна на батерията: 180€, Проверка на ремъка и обтегача: 100€ Симптомите изчезнаха веднага след ремонта. Няма повече предупредителни лампи, силно запалване дори в студено време и възстановено правилно напрежение. Двигателят работеше много по-плавно, след като системата за зареждане заработи правилно. Бърз съвет: Ако е възможно, ограничете кратките пътувания, докато не можете да го поправите, тъй като те оказват допълнителен натиск върху вече слаба система за зареждане.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителната информация за смяната на ремъка и акумулатора. Тези числа много ми помагат при планирането. Записвам си час в сервиза за утре, тъй като не искам да рискувам да остана на пътя. Симптомите на прекъсване на запалването, които споменахте, са логични, вчера забелязах известна грапавост на празен ход, която първоначално не свързах с проблема с алтернатора. Оригиналната батерия от 2012 г. определено се нуждае от подмяна, така че евентуално е по-разумно да се направят и двете ремонти едновременно. Ще ги помоля да проверят и ремъка, тъй като вероятно е също толкова стар. Пълният ремонт от 960 € е решил всички ваши проблеми, което ме прави по-уверен, че и моят ще бъде решен правилно. Особено добре е да знам за избягването на кратки пътувания. Ще се старая да използвам колата само за по-дълги разходки, докато не я закарам в сервиза. С влошаващия се спад на напрежението и все по-трудното палене на стартера с всеки изминал ден, не искам да рискувам прекалено много.

(community_translated_from_language)