Срив в трансмисията на VW Golf Hybrid, свързан с масленото налягане

Имах почти същия проблем с моя VW Passat GTE Hybrid от 2016 г. при около 90 000 км. С някакъв опит с хибридни задвижвания, знаех, че тези симптоми могат да са свързани с охладителната система, засягаща производителността на трансмисията. Налягането на охлаждащата течност в радиатора флуктуираше поради дефектна връзка на сензора близо до агрегата на масления охладител. Трансмисията преминаваше в безопасен режим, защото не получаваше точни показания за налягането от охладителната система. Лампата за проверка на двигателя светна по същата причина. Занесох го в специализирана работилница, където диагностицираха разхлабен конектор, който причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала между сензора за налягане и блока за управление на трансмисията. Ремонтът включваше подмяна на конектора на кабелния сноп и прекалибриране на сензора. Общата цена беше 95€ и отне около 2 часа. Оттогава трансмисията превключва плавно без предупредителни светлини. Проблемите с прегряване на колата също изчезнаха, след като охладителната система започна да чете коректни стойности на налягането. Бихте ли споделили: Някакви диагностични кодове за проблеми от скенера? Проблемът се случва ли повече при студен старт или след като двигателят е загрял? Забелязали ли сте някакви промени в нивото на охлаждащата течност в радиатора? Кога е извършен последният сервиз на охладителната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на моя.

(community_translated_from_language)

Имах същите симптоми с моя хибриден Golf на 86352 км. Току-що ми го обслужваха миналия месец и откриха, че течът на охлаждащата течност е причинил проблеми с трансмисията. Охладителният вентилатор не се е активирал правилно, което е довело до нередовни температури на масления охладител, засягащи трансмисията. Ремонтът включваше: Тест на налягането на цялата охладителна система, Смяна на дефектни датчици за температура на охлаждащата течност, Монтаж на нови уплътнения на радиатора, Актуализация на софтуера за управление на трансмисията. Общата цена на ремонта беше 780€ и колата беше в сервиза 3 дни. След ремонта, трансмисията превключва перфектно и няма повече предупредителни светлини. Уверете се, че те проверяват старателно охладителната система, тъй като тя засяга работата на хибридната трансмисия повече от конвенционалните автомобили. Симптомите на прегряване на колата изчезнаха напълно след ремонта на радиатора. Струва си да проверите дали нивата на охлаждащата течност са правилни, тъй като ниското ниво на охлаждащата течност може да предизвика подобни предупреждения за трансмисията. Вашият механик ще бъде ли склонен да направи пълен тест на налягането на охладителната система, преди да се заеме с ремонти на трансмисията?

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта, много полезна информация за връзката на охладителната система с проблемите на трансмисията. Моят Пасат имаше леко различни симптоми, но подобна коренна причина. Оказа се, че проблемът с масления охладител е по-сложен, отколкото беше диагностициран първоначално. След първия опит за ремонт само със смяна на конектора, трансмисията отново започна да се поврежда след около 2 седмици. Допълнителните тестове разкриха микропукнатини в корпуса на масления охладител, причиняващи загуба на налягане. Пълният ремонт изискваше: Пълен тест на налягането на охладителната система, Смяна на масления охладител, Нови датчици за температура на охлаждащата течност, Изплакване на течността на трансмисията. Крайната цена на ремонта беше 850€ и отне 4 дни общо. Течът на охлаждащата течност беше много малък и трудно забележим в началото, но тестът на налягането потвърди проблема. Проблемите с трансмисията бяха напълно отстранени, след като налягането в охладителната система беше възстановено. Вашият механик е предприел правилния подход с изчерпателните тестове. Тези хибридни трансмисии са много чувствителни към проблеми с охлаждането, дори малки течове на охлаждаща течност могат да задействат множество предупредителни лампи и защитни режими. Забелязахте ли някакви петна от течност под колата след ремонта? Може би си струва да се направи още един тест на налягането след няколко месеца като превантивна поддръжка.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителната информация за микропукнатините, сега всичко си е на мястото. Няма течове на течност след ремонта, но определено ще насроча друг тест за налягане след 3 месеца, както беше предложено. След моя опит разбрах, че тези хибридни трансмисии наистина зависят от прецизното функциониране на охладителната система. Ремонтът на радиатора реши множество проблеми, за които дори не знаех, че са свързани. Моят механик откри малки следи от охлаждаща течност близо до връзка на маркуч, които бяха почти невъзможни за забелязване без теста за налягане. За всеки друг, който чете това с подобни симптоми, първо проверете охладителната си система. Правилният тест за налягане ме спаси от ненужна работа по трансмисията, която би могла да струва хиляди. В сервизното ръководство всъщност е посочено, че грешките в трансмисията могат да се задействат от проблеми с охладителната система, но много сервизи пропускат тази връзка. Общата цена на ремонта от 780€ беше много по-добра от първоначално предложените 3000€+ за работа по трансмисията. Месечните проверки на нивата на охлаждащата течност и следенето за признаци на прегряване на автомобила вече са част от моята рутинна поддръжка.

(community_translated_from_language)