Сривове в спирачната система на BMW M2: Предупредителни знаци за сензор и помпа

Сблъсках се с подобни проблеми на моя BMW M4 от 2017 г. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, което преживях след лошо обезвъздушаване на спирачките. ABS помпата издавала странни звуци, а педалът на спирачката се чувствал много гъбест. Оказа се, че въздух е попаднал в ABS модула по време на обезвъздушаването. Механикът трябваше да използва подходящ диагностичен инструмент, за да активира циклите на ABS помпата по време на обезвъздушаването. Без тази специфична процедура не можете да извадите целия въздух от системата. Всъщност това е сериозен проблем за безопасността, ако не бъде отстранено правилно. Трябваше да го занеса в специализиран сервиз, за да го оправят както трябва. Те трябваше да направят пълно обезвъздушаване на системата с подходящо диагностично оборудване. Цялата хидравлична спирачна система трябва да се обезвъздушава в определена последователност. След правилното обслужване усещането на педала на спирачката се върна към нормалното, предупредителните светлини изчезнаха и досадният шум на помпата изчезна. Уверете се, че всеки, който работи по него, знае процедурите за обезвъздушаване на спирачките на BMW и разполага с правилните диагностични инструменти. Това не е работа за общ ремонтен сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за правилната процедура на обезвъздушаване. Вече виждам някои прилики със ситуацията ми. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за пълното обезвъздушаване на системата? Също така, имали ли сте други проблеми, свързани с спирачките, след като сте я оправили? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, което може да ме очаква откъм разходи и дали да очаквам други проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ви дам актуализация за ситуацията с спирачките на моята М4. След като я оправих правилно от специалист, платих около 90 евро за пълно обезвъздушаване на системата, което честно казано не беше лошо, като се има предвид главоболието, което ми причиняваше. Механикът откри, че сензорът за налягане на вакуумния усилвател наистина е проблем, точно както си мислехме, но след като изкараха въздуха правилно и поправиха сензора, всичко се върна към нормалното. Мога да ви кажа, че откакто го оправих преди около година, не съм имал нито един проблем, свързан със спирачките. Усещането на педала е перфектно сега, няма повече предупредителни светлини и този досаден шум от помпата е напълно изчезнал. Наистина е огромна разлика от преди. Просто се уверете, че който и да работи върху вашата, използва подходящо диагностично оборудване за процедурата по обезвъздушаване, това е, което прави цялата разлика. Струва си да платите малко повече, за да се направи правилно от първия път. Обикновените сервизи може да таксуват по-малко, но ако не знаят специфичната последователност на обезвъздушаване на BMW, просто ще платите два пъти.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от специалист механик с моята М2, каква разлика! Беше абсолютно прав, че е нужно специално диагностично оборудване. Цялостното обезвъздушаване на спирачната система ме струва малко повече от вашето - 120€, но си струваше всяко евро. Те откриха въздух в ABS модула, точно както споменахте. Честно казано, такова облекчение е да е решено правилно. Педалът на спирачката отново е стабилен, досадните предупредителни лампички са изчезнали, а този странен шум от помпата е изчезнал напълно. Механикът ми обясни всичко, което е направил, показвайки ми защо е важна специфичната последователност на обезвъздушаване. Много по-добро преживяване от последното ми посещение при механик! Много се радвам, че се свързах с вас първо, спестих си още един неуспешен опит за ремонт в обикновен сервиз. Още веднъж благодаря, че ме насочихте правилно. Време е да се наслаждавам на шофирането на моята М2 отново!

(Преведено от Английски)