Сривът на горивната помпа на Audi S6 води до множество проблеми

Имах абсолютно същите симптоми на моя Audi S4 от 2008 г. Гасненето на двигателя и неравномерната работа се оказаха дефектна горивна помпа, комбинирана с корозирали електрически връзки в модула на помпата. Първоначалната диагностика показа спадане на горивното налягане под допустимите стойности, което причинява проблеми в работата на двигателя и повишен разход. Горивната система се бореше да поддържа правилното налягане, което води до гаснене, особено на празен ход. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на горивната помпа и прекабеляване на електрическите връзки. Това беше сериозен ремонт, който изискваше сваляне на горивния резервоар. Лампата за проверка на двигателя се задейства от кодове за ниско горивно налягане, подобни на вашата ситуация. След подмяната на помпата всички симптоми изчезнаха, няма повече гасене, нормалният разход на гориво се възстанови и работата на двигателя беше напълно възстановена. Колата работи перфектно още 45 000 км без проблеми с горивната система. Силно препоръчвам да проверите това възможно най-скоро, тъй като продължителната повреда на помпата може да повреди други компоненти на горивната система и да ви остави на пътя. Най-добре е сертифициран сервиз да направи подходящ тест за горивното налягане, за да се потвърди, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S4. Това звучи много подобно на моите проблеми с горивната помпа. Също така получавам същите кодове за грешки в горивния натиск и проблеми със спирането. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт с труд? Също така се чудя дали нещо друго е отказало оттогава или дали поправката е решила напълно всички проблеми с производителността на двигателя? В момента получавам оферти и искам да се уверя, че са в разумен диапазон, преди да се ангажирам с работата. Системата за впръскване на гориво изглежда добре според диагностиката, но искам да се справя с това, преди повредата на помпата да причини по-големи щети.

(Преведено от Английски)

Ремонтът всъщност беше направен едва миналата седмица. Оказа се точно това, което подозирах – дефектна връзка в сглобката на горивната помпа, причиняваща периодични проблеми с подаването на гориво. Механикът откри, че щепселната връзка е корозирала и е довела до неправилна работа на помпата. Много по-просто решение, отколкото си мислех първоначално. струваше само 95 евро за електрическия ремонт, тъй като не е нужно да се сменя цялата горивна помпа. Сега автомобилът работи нормално, без прекъсване или неравномерна работа. Разходът на гориво също се е върнал до стандартните нива. Това определено беше по-евтино от очакваният пълен ремонт на помпата. Правилната диагностика от сертифициран механик спести доста пари, като определи реалния проблем, вместо просто да се сменят части. Всички проблеми с работата на двигателя са отстранени след поправката на връзката. Горивната помпа работи перфектно сега и поддържа правилното налягане. Оттогава не са се появили други проблеми. Препоръчвам ви да проверите горивната си система скоро, тъй като продължителната повреда на помпата може да доведе до по-скъпи ремонти, ако не се отстрани.

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря на всички. Просто исках да ви актуализирам как се развиха нещата. Накрая занесох колата на друг механик за правилна автомобилна диагностика. Те направиха тестове на налягането и откриха същите проблеми с подаването на гориво, споменати тук. В крайна сметка се наложи да се смени целият комплект горивна помпа, което струва 780 евро, включително труда. Повече от електрическия ремонт, с който някои се разминаха, но все пак по-добре, отколкото очаквах за свалянето на резервоара. Те също почистиха дюзите за гориво, докато бяха в него. Колата сега върви перфектно, няма повече прекъсване на двигателя или неравномерен празен ход. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Механикът ми показа старата помпа, която беше доста износена. Радвам се, че смених сервиза и я оправих, преди да се повреди напълно. Карам от около 2 седмици след ремонта без никакви проблеми. Моторните показатели са напълно възстановени. Определено препоръчвам на всеки с подобни симптоми да провери горивната си система незабавно, вместо да чака пълна повреда на помпата.

(Преведено от Английски)