marthawilliams52
Сривът на клапите на отоплението в Tiguan оставя водача на студа
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
marthawilliams52 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят VW Tiguan имаше точно същия проблем миналата зима. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно – слаба топлина и странно разпределение на въздушния поток. Замъгляването на предното стъкло беше особено лошо в студените сутрини преди ремонта. Колко ви струваше общият ремонт? Моят беше около 450 € за части и труд, но се чудя дали цените варират много. Също така, всичко работи ли правилно след ремонта? Моят климатик работи чудесно от 6 месеца, но все още го следя, тъй като тези разпределителни клапи могат да бъдат капризни.
(Преведено от Английски)
julianbrown4
Ремонтните ви разходи звучат доста високи в сравнение с моите. Когато върнах колата си в сервиза, те откриха, че проблемът е просто разхлабена кабелна връзка към моторчето на клапите в системата за климатичен контрол. Общата сума възлезе на 95 евро, което покрих ремонта на дефектната връзка, без нужда от пълна подмяна на частта. Моторът на вентилатора и цялостната вентилация работят безупречно от ремонта. Проблемите с мъглата по предното стъкло изчезнаха напълно, след като възстановиха правилното регулиране на температурата през панела на таблото. Изглежда, че първоначалната диагноза за дефектна разпределителна клапа е била точна, но поправката е била по-проста от очакваното. Вече 8 месеца нямам проблеми с климатичната система. Разпределението на топлината е равномерно и всички отвори работят както трябва. В сервизния център споменаха, че тези проблеми с връзките са доста чести, така че може да ви е бил начислен пълен ремонт, когато по-просто решение би могло да свърши работа. Продължавайте да следите, но ако сервизът е отстранил правилно основната причина, както в моя случай, не би трябвало да имате повтарящи се проблеми със системата за разпределение на въздуха.
(Преведено от Английски)
marthawilliams52 (Автор)
Благодаря за информацията. Накрая оправих проблема в друг сервиз. Диагностиката показа същия проблем с клапите за разпределение на въздуха, но техникът откри, че всъщност проблемът е в кабелите, а не в целия механизъм. Общият ремонт струва 180€, включително труда, много по-добре от офертата от 450€ от обичайния ми сервиз. Сега вентилационната система работи перфектно. Вентилаторът подава правилно топлина към всички отвори и проблемът с мъглата по предното стъкло е напълно отстранен. Климатичната система се нуждаеше от известна прекалибриране след поправката на окабеляването, но всичко работи чудесно през последния месец. Това, което наистина ме впечатли, беше, че новият механик отдели време да ми покаже самия проблем в панела на таблото. Той обясни, че тези проблеми с окабеляването са доста често срещани при VW от този период. Радвам се, че смених сервиза, спестих пари и получих по-добро обслужване. Надявам се това да помогне на други с подобни проблеми с отоплението в колите им.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
julianbrown4
Имах същия проблем на моя Volkswagen CC от 2012 г. Проблемът с климатичната система беше свързан с дефектен мотор на клапите за разпределение на въздуха, което води до неправилна регулация на температурата. Отоплителното ядро беше добре, но механизмът на клапите вътре в таблото не успяваше да насочва правилно топъл въздух. Ремонтът включваше сваляне на няколко компонента от таблото, за да се получи достъп до задвижващия механизъм на клапите за разпределение. Основният проблем беше повредена кабелна връзка към двигателя на клапите. Тези задвижващи механизми често се повреждат при автомобилите на VAG от тази епоха, особено когато колата е неподвижна за продължителни периоди. Това се оказа сериозен ремонт поради трудоемкото разглобяване на таблото, необходимо за достъп до компонента. Въпреки това, самият детайл не е особено сложен. Симптомите съвпадаха точно – минимално отделяне на топлина, въпреки че вентилационната система работеше нормално. След ремонта отоплителната система работеше перфектно, с правилно разпределение на въздуха към всички отвори. Дефектният мотор на клапите е известна слаба точка при тези модели, често изискваща подмяна около 150 000-200 000 км.
(Преведено от Английски)