Сривът на въздушното окачване на Scirocco води до опасно накланяне

Имах подобен проблем с моя Golf GTI от приблизително същия период. След известно ровене и посещение на моя редовен сервиз, проблемът се оказа дефектен клапан на мембраната в системата за въздушно окачване. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – неравномерна височина на окачването, съобщения за грешки и този досаден наклон на една страна. Ремонтът включваше подмяна на дефектните компоненти на въздушното окачване и проверка на цялата система за окачване за допълнителни течове на въздух. Общата цена беше 590€ и отне около 4 часа. Сервизът трябваше да поръча специфични части, което добави още един ден към процеса. Това, което наистина помогна за диагностицирането на проблема, беше, когато те направиха пълен диагностичен скен. Те откриха, че модулът за управление на въздушното окачване отчита несъвместими показания на налягането, сочейки директно към проблема с клапана. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Година на производство на вашия Scirocco, Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Чувате ли някакви съскащи звуци от окачването? Тази информация би помогнала да се потвърди дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Golf GTI. Тези проблеми с въздушното окачване са склонни да бъдат доста последователни в гамата на VW от тези години.

(Преведено от Английски)

Преди два месеца ми беше последното обслужване на 149506 км. След по-внимателен оглед и внимателно слушане около калниците, сега чувам леко съскане от десния заден ъгъл, когато окачването се опитва да се регулира. Нямам предишна история на повреди в окачването на колата си. Получавам код на грешка P1578, който очевидно е свързан със системата за въздушно окачване. Симптомите се появиха внезапно, докато шофирах по обикновен път, без силни удари или инциденти. Самият амортисьор изглежда все още работи, но височината на возене отказва да се регулира. Колата остава ниско в този ъгъл, дори когато използвам контролите за регулиране на нивото. Като се има предвид обратната връзка за подобни проблеми с клапаните, вероятно ще я занеса в сервиз тази седмица. Просто се надявам, че смяната на клапана на балона ще реши проблема и няма други скрити течове на въздух другаде в системата.

(Преведено от Английски)

Съскащият звук, който споменахте отдясно отзад, определено съвпада с това, което преживях с моя Голф. Този код P1578 също се появи при мен и директно посочи повреда на въздушния амортисьор. Тъй като симптомите ви са започнали внезапно и чувате изпускане на въздух, почти сигурно е клапанът на меховете. Добрата новина е, че когато поправиха моя, смяната само на въздушния клапан реши всички проблеми, амортисьорът и другите пневматични компоненти на окачването бяха добре. Няколко съвета от моя опит: Нека те тестват налягането на цялата пневматична система, докато са там, въздушната пружина трябва да се провери за малки пукнатини или повреди, уверете се, че проверяват калибрирането на модула за управление на окачването след ремонта. Умно е да го поправите бързо. Карането с дефектен компонент на въздушното окачване може да натовари други части на системата. След като клапанът ми беше сменен, височината на возене се изравни веднага и всички съобщения за грешки изчезнаха. За справка, ремонтът ми включваше: Нов комплект клапан на мехове, Системно диагностично сканиране, Тест на налягането, Калибриране на окачването. Крайната цена беше точно около това, което споменах преди, въпреки че цените може да са се променили оттогава. Цялата работа беше завършена за един ден, след като те имаха частите на склад.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид съскащият шум и кодът P1578, сега съм много по-уверен в диагнозата. Вероятно сте прави, че проблемът с окачването се дължи на клапана на въздушната възглавница. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте преживели с вашия Голф, особено невъзможността за регулиране на височината на каране и звукът на изтичане на въздух от задния ъгъл. Благодаря, че споделихте тези подробности за ремонта. Вашата разбивка на разходите помага да се определят реалистични очаквания. Току-що се обадих в местен сервиз и записах колата за утре сутринта. Те потвърдиха, че могат да получат резервните части за въздушните пружини още същия ден, което би трябвало да помогне за избягване на продължителни закъснения. Ще се уверя, че направят пълен тест на налягането в системата на окачването, както предложихте. Последното нещо, което искам, е да поправя клапана, само за да открия допълнителни течове на въздух другаде. Наистина се надявам амортисьорът и другите компоненти да са все още добри, тъй като това би повлияло значително на разходите за ремонт. Приятно е да чуя, че вашият ремонт е разрешил всички проблеми наведнъж. Това ми дава известна увереност, преди да се захвана с това. Ще публикувам актуализация, след като получа окончателната диагноза и ремонтът приключи. Още веднъж благодаря за подробната обратна връзка, наистина помогна да се потвърди това, което подозирах за повредата на клапана на въздушната възглавница.

(Преведено от Английски)