horstschwarz77
Стареене на катализатора NOx на Palio и теч на отработени газове
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на Fiat Palio от 2011 г. е имал проблем с индикаторната лампа за проверка на двигателя с код на грешка, показващ стареене на катализатора за съхранение на NOx, и е предполагал теч на ауспуха. Кодът на грешката P0420 е предполагал проблеми с ефективността на каталитичния конвертор, потенциално свързани с теча на ауспуха. Течът може да доведе до по-бързо влошаване на катализатора, като повлияе на сместа гориво-въздух. След посещение на сервиз, течът на ауспуховия колектор е отстранен, а повреденият катализатор за NOx е сменен, с което проблемът е решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
horstschwarz77 (community.author)
Благодаря за отговора! Кодът за грешка е P0420, който, доколкото разбирам, показва проблем с ефективността на каталитичния конвертор. Що се отнася до теча на ауспуха, не мога да определя точното местоположение, но изглежда е някъде близо до предната част на колата. Може ли този теч да причини преждевременно стареене на NOx катализатора?
(community_translated_from_language)
danieldark8
P0420, да, и аз имах същия. Вероятно означава, че катализаторът не работи толкова добре, колкото трябва, което може да бъде причинено от теч в изпускателната система. Вероятно затова вашият NOx катализатор старее по-бързо; ако изпускателната система тече, това може да наруши сместа въздух-гориво, което би накарало катализатора да работи по-усилено и да се влоши по-бързо. Най-добре е да го занесете в сервиз и да го проверят. Вероятно могат да намерят теча и да тестват катализатора.
(community_translated_from_language)
horstschwarz77 (community.author)
Много благодаря! Наистина оценявам помощта. Последвах съвета ви и го занесох в местен сервиз и се оказа, че има теч в изпускателния колектор. Те смениха гарнитурата, което изглежда реши проблема с теча на изгорели газове. Те също така проведоха някои тестове на NOx катализатора и, за съжаление, той наистина беше повреден. Трябваше да го сменя, което ми струваше 265 €. Всичко изглежда работи гладко сега!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PALIO
danieldark8
Здравей, аз също имам Palio (не помня годината) и имах подобни симптоми преди време – лампа за проверка на двигателя и теч от ауспуха. Какво точно казва кодът за грешка? И откъде мислиш, че идва течът? Моят беше труден за намиране.
(community_translated_from_language)