Subaru Exiga - спиране на двигателя: Предупреждение за сензор на налягането в горивната релса

Тъй като имах подобен проблем с моя Subaru Legacy 2016 с една и съща серия двигатели, мога да споделя моя опит. Симптомите съвпадат точно с това, което срещнах – спиране на двигателя на празен ход и неравномерно подаване на мощност. Лампата за проверка на двигателя мигаше, а сигналът от сензора на горивната релса беше нестабилен. След като опитах основни решения като почистване на връзките, моята редовна работилница диагностицира дефектен датчик за налягане, използвайки диагностично оборудване. Общата цена на ремонта беше 240 евро, което включваше: Нов датчик за налягане, Монтаж, Тестване на системата, Диагностични такси. След подмяната работата на двигателя се върна към нормалното и проблемът със спирането изчезна напълно. Ремонтът отне около 2 часа. За да ви помогна допълнително с вашия конкретен случай, бихте ли споделили: настоящия пробег на вашия Exiga, дали проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл, някаква скорошна поддръжка на горивната система, кодове от скенер, ако имате такива. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя Legacy. Препоръчва се професионална диагностика, тъй като проблемите с горивната релса понякога могат да бъдат объркани с други повреди на сензори, които показват подобни симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Ексига в момента има 169 283 км и последният основен сервиз беше преди 3 месеца. Проблемът определено се влошава, когато двигателят е загрял. Поведението на впръскването на гориво изглежда най-нестабилно след около 15 минути каране. Проверих кодовете с основен скенер и получих P0193, което сочи към сензора за налягане на горивната релса, както се предполагаше. Симптомите, които описахте с вашия Легаси, съвпадат точно с моите. Ще насроча среща, за да се провери правилно налягането на горивото. Надявам се, че е само сензорът, а не целият горивен колектор, който се нуждае от подмяна. Оценявам разбивката на разходите, помага за определяне на очакванията за бюджета на ремонта.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Когато моят Legacy имаше същия проблем, симптомите също се засилваха, когато беше топъл, точно както при вас. Кодът P0193 съвпада с този, който получих, потвърждавайки проблема със сигнала на сензора за налягане на горивната релса. Корелацията с топъл двигател е типична за повреди на сензора за налягане. В моя случай, нестабилният сигнал на сензора причиняваше колебания в работата на двигателя, които се засилваха с повишаване на работната температура. След правилна диагностика, смяната само на сензора го оправи, без нужда от цялостна смяна на горивната релса. Тъй като пробегът ви е близо до моя (моят беше 172 000 км) и получавате идентични симптоми и кодове, съм доста уверен, че имате същия проблем. Цената на ремонта от 240€, която споменах по-рано, би трябвало да е доста точна за вашата ситуация. Едно предложение въз основа на моя опит: накарайте ги да проверят връзките на кабелния сноп, докато сменят сензора. Моят механик откри лека корозия по конекторите, която почистиха по време на ремонта, за да предотвратят бъдещи проблеми със сигнала.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках само да актуализирам, че днес проверих колата и всички бяхте прави. Сензорът за налягане на горивната релса наистина беше виновникът. Механикът потвърди, че нестабилният сигнал на сензора е причинявал неправилна работа на системата за впръскване на гориво. Крайната цена на ремонта възлезе на 255€, малко повече от очакваното, но включваше пълен преглед на горивната система. Те също така почистиха електрическите връзки към сензора за налягане, както беше предложено. Цялата работа отне около 2,5 часа. Колата сега работи перфектно, няма повече прекъсвания, стабилен е празен ходът и мощността е възстановена до нормалното. Четенето на налягането на горивото ми вече е постоянно в спецификацията. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено си струва да се провери първо сензорът на релсата, преди да се предполагат по-големи проблеми с горивната система. Добре е да се знае, че това е често срещан проблем при този пробег. Ще се погрижа да включа проверки на горивната система в бъдещите графици за поддръжка.

(community_translated_from_language)