Съобщения за грешки на VW Phaeton TDI - Необходимо е нулиране на системата

Имах подобна ситуация с моя VW Touareg TDI от 2012 г. миналата година. Като се има предвид умереният ми опит с автомобилната електроника, първо сам се опитах да отстраня проблема чрез основни стъпки за отстраняване на неизправности. След като видях множество съобщения за грешки и проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя, свързах OBD2 скенера си. Мониторите за готовност на системата бяха действително непълни, точно както в твоя случай. Сензорите на изпускателната система показваха чакащи кодове, но нищо окончателно. Решението всъщност беше по-просто, отколкото очаквах. Ключът беше правилното изпълнение на цикъла на шофиране, за да се нулират всички монитори: 1. Започнете със студен двигател 2. Шофирайте с постоянна скорост по главни пътища в продължение на 20 минути 3. Включете няколко периода на забавяне 4. Уверете се, че поддържате скорост между 55-75 mph за поне 10 минути Това изчисти всички чакащи кодове и възстанови правилното състояние на системата. Общата цена беше 0€, тъй като вече имах OBD2 четец. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Кои конкретни съобщения за грешки виждате? Колко време след пускане на двигателя се появява индикаторната лампа за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво или работата на двигателя? Какъв тип шофиране обикновено практикувате (градско/магистрално)? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация може да се нуждае от различен подход от моя.

(Преведено от Английски)

След като вчера завърших препоръчания протокол за тестване на двигателя, съобщенията за грешки продължават. Последното ми обслужване беше преди само 2000 км, където извършиха рутинна проверка, но не откриха сериозни проблеми. По отношение на вашите въпроси: Грешката показва P0401 EGR Flow Insufficient (Недостатъчен поток на EGR), лампата за проверка на двигателя светва около 5-10 минути след студен старт, разходът на гориво се е увеличил с приблизително 2 л/100 км, предимно шофиране по магистрала. Автодиагностиката показва, че всички сензори реагират, но тестовете за готовност на системата продължават да не са успешни. Техническият преглед е следващия месец, така че трябва да реша това скоро. Мисля, че може би се нуждая от професионална диагностична проверка с подходящ скенер, вместо да продължавам с опитите си сам. Някакви допълнителни съвети, преди да си запиша час в сервиз?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, особено код P0401. Този специфичен проблем при тези VW TDI често сочи към запушен EGR клапан, което съвпада идеално с вашите симптоми. Моят Туарег имаше почти идентично поведение, преди да го реша. Когато се сблъсках с това, забелязах също, че мониторите за готовност на системата не се завършват правилно. Изпускателната система продължаваше да изхвърля кодове дори след многобройни цикли на шофиране. Първоначално се поколебах да го занеса в сервиз, надявайки се, че повече шофиране ще го изчисти. Ключови наблюдения, които съвпадат с вашия случай: Същото повишено потребление на гориво, Подобно поведение при студен старт, Неуспешни тестове за готовност въпреки циклите на шофиране. Ето какво най-накрая проработи: 1. Професионално почистване на EGR (много по-задълбочено от опитите „направи си сам“) 2. Пълно нулиране на компютъра 3. Специфичен цикъл на шофиране при условията на сервиз 4. Нов EGR клапан (моят беше отвъд почистване) Общият ремонт струва 680€, включително части и труд. Това реши проблемите с емисионния тест и възстанови нормалния разход на гориво. Да го оправите преди вашия технически преглед определено е правилното решение, тези кодове ще доведат до автоматичен отказ. Струва си да се отбележи, че сервизът откри, че причината е натрупването на въглеродни отлагания, вероятно от обширно шофиране по магистралата. Редовните кратки пътувания всъщност помагат да се предотврати този проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предложенията и за споделянето на вашия опит с Туарег. Моята ситуация звучи много подобно на това, което сте срещнали. Като се има предвид постоянният код P0401 и проблемите с монитора за готовност, дори след следване на протокола за цикъла на шофиране, ще насроча професионален оглед. Увеличеният разход на гориво и проблемите със студен старт са твърде постоянни, за да се игнорират, и не мога да рискувам да не успея на предстоящия технически преглед. Почистването на изпускателната система и EGR клапана е напълно логично, като се има предвид моят предимно магистрален стил на шофиране. Автомобилната диагностика вече сочи към проблеми с EGR потока, така че започването с професионално почистване изглежда като логичната следваща стъпка. Дори и да струва около 700€, както в твоя случай, решаването на тези проблеми с емисионните тестове и възстановяването на правилното потребление на гориво ще си струва. Ще насроча час този седмица и ще ги помоля да направят пълен системен контрол с техните професионални инструменти за сканиране. По-добре е да се справим с това правилно сега, отколкото да се сблъскаме с по-големи проблеми по-късно. Благодаря, че ми помогнахте да стесним вероятната причина, спестихте ми време, загубено в опити за самостоятелно поправяне, които вероятно не биха решили основния проблем.

(Преведено от Английски)