Съскането на Audi S8 Turbo сочи към проблеми с вакуумния теч

Като собственик на A7 3.0T, се сблъсках с почти идентични симптоми миналата година. Съскащият звук, комбиниран с нисък разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя, обикновено показва теч във всмукателния въздух, често от пукнат всмукателен маркуч след турбокомпресора. Проблемът изискваше смяна на всмукателния маркуч и проверка на околните скоби и уплътнения. Тестът за откриване на течове разкри множество малки пукнатини в гумените секции, вероятно поради топлинно натоварване от турбокомпресора. Това причиняваше постъпването на неотмерен въздух в системата, нарушавайки съотношението въздух-гориво и предизвиквайки кодове за неправилно функциониране на двигателя. Макар и да не е непосредствено опасно за шофиране, оставянето му неотстранено може да: причини продължително нисък разход на гориво, увеличи натоварването на турбокомпресора, доведе до неравномерна работа на празен ход и потенциални повреди на двигателя. Препоръчвам да се направи диагностика с димен тест, за да се определи точното местоположение на теча. Самият ремонт е прост, но изисква внимателна проверка на всички свързващи компоненти, докато всмукателният колектор е разглобен. Уверете се, че проверяват изпускателния клапан и актуатора на wastegate, докато имат достъп до зоната. Това е известна точка на износване на тези двигатели, особено около 45 000-60 000 км.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с теча в всмукателния колектор. Вашето описание съвпада точно с моите симптоми, особено частта за откриването на теча, разкриващ множество малки пукнатини. Ремонтът беше направен миналата седмица и съскането е напълно изчезнало. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът? Също така се чудя дали забелязахте други проблеми с всмукателния колектор или въздушния филтър, които се нуждаеха от внимание, докато проверяваха нещата? Разходът на гориво изглежда е нормален сега, но искам да съм подготвен за евентуални свързани проблеми, които може да възникнат.

(community_translated_from_language)

Току-що ми оправиха моя миналия месец, течът в системата за всмукване на въздух действително беше виновникът. Общата цена беше 100 евро за смяна на напукания всмукателен маркуч, което съвпада доста добре с това, колко обикновено струват тези ремонти. Докато го бяха отворили, им поръчах да направят щателен преглед на дроселовата клапа и всмукателния колектор, но всичко останало изглеждаше чисто. Оригиналният въздушен филтър все още беше в добро състояние, въпреки че си струва да се следи, тъй като отломки могат да бъдат засмукани през тези течове. Хубаво е да чуя, че разходът ви на гориво се е върнал към нормалното. Тези течове наистина могат да объркат системата за управление на двигателя и да причинят проблеми с прекъсване на запалването, ако не се проверят. Ремонтът трябва да издържи доста време сега, тези подобрени маркучи се справят много по-добре с топлинния стрес от оригиналните. Просто следете за светлината за проверка на двигателя и слушайте за необичайни звуци около турбото по време на ускорение. Редовната проверка на вакуумните маркучи и всмукателните компоненти по време на поддръжката ще помогне да се открият всички проблеми рано.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта. Миналата седмица го занесох в нов сервиз и преживяването беше много по-добро от предишния ми механик. Те веднага откриха теча в вакуумния маркуч, използвайки оборудването си за димен тест. Докато го поправяха, забелязаха и износен въздушен филтър, който се нуждаеше от подмяна. Целият ремонт, включително частите и труда, струваше 280 евро. Те ми показаха спуканите маркучи и обясниха как течът е повлиял на работата на двигателя. Наистина оцених техния щателен подход, те дори провериха всмукателния колектор и околните компоненти, докато бяха отворени. Колата сега работи перфектно, няма повече съскане, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и разходът на гориво е се върнал към нормалното. Определено ще продължавам с редовните проверки, за да хвана всички проблеми рано. Изводът е, че не трябва да се отлагат този тип ремонти, когато симптомите се появят за първи път.

(community_translated_from_language)