Suzuki Grand Vitara - всички електрически стъкла са мъртви, ръководство за ремонт

Като човек със среден опит в работата по модели на Suzuki, се сблъсках с подобен проблем при моя Suzuki Vitara Hybrid от 2020 г. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на всички електрически стъкла. Първоначално и аз си помислих, че проблемът е в механизма за регулиране на стъклото, но след като го занесох в моя сервиз, те диагностицираха дефектен главен превключвател за електрическите стъкла в панела на шофьорската врата. Плъзгачите и механизмите за регулиране на стъклата всъщност бяха добре. Ремонтът включваше: 1. Сваляне на панела на шофьорската врата 2. Тестване на връзките на двигателя на механизма за регулиране на стъклото 3. Смяна на основния превключвател за електрическите стъкла 4. Рестартиране на системата и тестване Общата цена на ремонта беше 200 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми с работата на стъклата напълно. Преди да правите заключения за вашия GrandVitara, бихте ли споделили: Проблемът засяга ли всички стъкла едновременно? Чувате ли щракане, когато натискате превключвателите? Проблемът възникна ли внезапно или постепенно? Какъв код на грешка се показва? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с превключващия блок, или е потенциално свързан с други компоненти на електрическите стъкла на автомобила.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 50 000 км и да, всички стъкла спряха да работят едновременно, без никакви щракащи звуци. Кодът на грешката е E-45. Проблемът възникна веднага след силен дъжд, което ме кара да се замисля дали не става въпрос за проникване на вода. Не съм забелязал никакви скърцания или необичайни звуци от механизмите на стъклоповдигачите преди това. Ремонтните разходи за автомобила в моя случай биха могли да бъдат значителни, ако всички стъклоповдигачи се нуждаят от подмяна, затова искам да проуча всички диагностични опции, преди да пристъпя към ремонт. Чудя се също дали хибридната система може по някакъв начин да е свързана с този електрически проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия GrandVitara. Времето на силния дъжд е особено важно, тъй като моят случай също включваше проблеми, свързани с вода, въпреки че го открих по-късно в процеса на ремонт. Когато системата за управление на прозореца ми отказа след дъжд, механиците откриха, че вода е проникнала в основния блок за управление на прозорците през повредено уплътнение на вратата. Кодът на грешката E-45 обикновено сочи към комуникационна грешка в електрическата верига на прозорците, което съответства на симптомите, които описахте. Ремонтът в моя случай включваше: Сушене и почистване на модула за управление на прозорците, Подмяна на компрометираното уплътнение на вратата, Монтиране на нов основен превключвател за прозорци, Тестване на всички регулатори и двигатели на прозорците. Самите компоненти на механизма на прозорците не бяха засегнати. Всеки двигател на прозореца работеше добре, след като беше подменен контролният блок. Общата цена възлезе на 280€, значително по-малко от подмяната на множество регулатори на прозорците. Като се имат предвид идентичните симптоми и обстоятелства, предлагам: 1. Проверете уплътненията на вратите за видими повреди 2. Да се провери модулът за управление за повреди от вода 3. Проверете дали връзките на моторчетата на прозорците са сухи и без корозия. Хибридната система не е била свързана с повредите на прозорците в моя случай. Тези проблеми с управлението на прозорците обикновено са изолирани от основните системи на силовата линия.

(Преведено от Английски)

Тъй като всички предишни подробности съвпадат точно с моята ситуация, първо ще проверя уплътненията на вратите. Вашето предположение за водно увреждане е съвсем логично, предвид времето след дъжда. Определено предпочитам потенциално поправяне на уплътнение и контролен блок, вместо подмяна на всички стъклоподемници. Кратко допълнение към първоначалния ми пост: Механиците току-що тестваха моторчето на стъклоподемника на всяка врата и потвърдиха, че те реагират нормално при директно захранване. Това изглежда допълнително подкрепя вашата теория, че контролният модул е най-вероятната причина, а не самите механизми на стъклоподемниците. Ще насроча ремонтен посещение, фокусирано върху проверка на уплътненията и тестване на главния контролен блок. При 280€, този подход за ремонт би бил много по-управляем, отколкото първоначалните ми опасения за многократна подмяна на стъклоподемници. Благодаря, че ми помогнахте да стесним най-вероятната причина. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)