Suzuki Swift не пали, въпреки новия стартер

Имах същите симптоми на моя Suzuki SX4 дизел от 2011 г. Проблемът се оказа корозирали клеми на акумулатора, причиняващи прекъсващи проблеми със свързването. Докато светлините на таблото могат да светят с минимална мощност, стартерът се нуждае от стабилна връзка за пълен ток. Ключови наблюдения от моя опит с ремонта: Клемите на акумулатора показваха бяло/зелена корозия, Почистването на клемите временно го оправи, Пълната подмяна на клемите беше окончателното решение, Двигателят спираше преди пълен отказ. Подмяната на стартера на вашия Сузуки може да е несвързана. Когато връзките на акумулатора са слаби, ECU може да получава нестабилно захранване, задействайки различни електрически проблеми, които имитират отказ на ECU. Лампата за проверка на двигателя може да не показва винаги този проблем. Преди да предположите проблеми с ECU или актуализации на софтуера на двигателя, проверете връзките на акумулатора. Това е често срещан проблем, който често се пренебрегва при диагностицирането на проблеми със стартирането. Инжектирането на гориво и други електрически системи могат да бъдат засегнати от лошо захранване, създавайки объркващи симптоми. Правилната проверка на цялата стартерна верига, включително кабелите и масите, трябва да бъде първата стъпка. Това беше сериозен проблем в моя случай, тъй като можеше да ме остави на пътя, но решението беше просто, след като беше правилно диагностицирано.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах подобни електрически проблеми със моя Swift миналата година. Лампата за двигателя светваше без причина и колата понякога трудно палеше. Симптомите съвпадат с това, което описахте за SX4. Спомняте ли си приблизително колко ви струваше смяната на клемите? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте оправили тези връзки? Моят механик ми предложи 180€ за пълна диагностика, но бих искал да знам колко са платили други за подобна работа.

(Преведено от Английски)

Току-що го оправиха миналата седмица. Общият ремонт струва 155€, за подмяна и правилно затягане на всички кабелни връзки на акумулатора. Оттогава предупреждението за неизправност на управлението на двигателя изчезна напълно и колата пали перфектно всеки път. Диагнозата разкри точно това, което подозирах – корозирали и хлабави клеми на акумулатора са причинявали на ECU да получава нестабилно захранване. Това е предизвиквало необичайни кодове за грешки на двигателя и тези досадни проблеми с паленето. Прекъсващото спиране на двигателя, което изпитвах преди, също е спряло напълно. Струва ми се, че таксата за диагностика от 180€, която ви е била предложена, е малко висока, особено след като сега знаем, че тези симптоми често сочат към основни проблеми с електрическите връзки. Самият ремонт е лесен, след като бъде правилно идентифициран. Ключът е да се осигури правилното почистване, затягане и защита на всички кабели на акумулатора от бъдеща корозия. След като това е направено, не съм имал повече електрически проблеми или проблеми с паленето. Системата за впръскване на гориво вече работи както трябва, тъй като получава стабилно захранване от акумулатора.

(Преведено от Английски)

Следвах вашия съвет и първо проверих връзките на акумулатора. Оказа се, че клемите са силно корозирали, точно както споменахте. Намерих друг механик, който ми взе 140€ за пълна подмяна на клемите и щателен преглед на електрическата система. Колата пали перфектно сега. Няма повече светване на индикатора за проверка на двигателя или проблеми с паленето. Системата за впръскване на гориво работи гладко и ECU изглежда получава правилно захранване. Диагностиката на двигателя е чиста след ремонта. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за ненужни ремонти. Първоначалният сервиз искаше да извърши скъпи тестове и дори предложи да се подмени целият ECU. Спестих си стотици лева, като отстраних истинския проблем – корозиралите клеми на акумулатора. Най-хубавото е, че новият механик си свърши работата както трябва. Те дори нанесеха антикорозионно покритие върху клемите, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Няма повече електрически проблеми или спиране на двигателя, откакто ремонта беше направен миналата седмица.

(Преведено от Английски)