Светлина за предупреждение за въздушна възглавница Lyriq: Отстранете проблема с SRS сега

Като се занимавах с подобен проблем със светлината на SRS в моя електрически Cadillac ELR от 2020 г., мога да споделя някакъв подходящ опит като любител на DIY с умерени технически познания. Предупреждението за системата за задържане в моя случай също се задейства внезапно по време на нормално шофиране. След проверка, сервизът откри хлабава кабелна връзка в един от сензорите за удар. Връзката се е разхлабила с времето поради нормалните вибрации на автомобила. Ремонтът включваше презакрепване и правилно затягане на щепселното съединение. Общата цена беше 95 €, включително времето за диагностика. Това е доста често срещан проблем със системата за задържане в тези модели. Преди да предложа конкретни решения за вашия Lyriq, имали ли сте някакви последни ремонти в близост до компонентите на въздушните възглавници? Забелязахте ли това след удар в големи неравности или дупки? Има ли други активни предупредителни светлини? Автомобилът е бил ли замесен в някакви леки удари? Важно е да се поправи това бързо, тъй като дефектна система SRS може да не работи правилно в случай на инцидент. Най-добре е да се направи правилно сканиране за диагностика, за да се идентифицира точният код на грешката.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със SRS. Моят Lyriq току-що мина 70 000 км сервизния си преглед миналия месец и работеше чудесно, докато не се появи тази предупредителна лампа за въздушните възглавници. Няма други активни предупредителни лампи и не съм имал никакви инциденти или удари. Колата не е била ремонтирана и близо до компонентите на въздушните възглавници. Наистина се надявам да е просто разхлабена връзка, както в вашия случай, а не голяма смяна на сензор за въздушна възглавница. От това, което описахте, изглежда, че следващата логична стъпка за безопасността на колата е да се направи правилна диагностична проверка. Ще го проверя тази седмица, тъй като системата за задържане не е нещо, което да се игнорира. Цената от 95 € за ремонт във вашия случай звучи разумно, нека видим какво ще открият при моята кола. Хубаво е да се знае, че тези проблеми често могат да бъдат проследени до прости проблеми с връзките, вместо да изискват пълно отзоваване на въздушните възглавници или смяна на системата.

(Преведено от Английски)

Както споменах в предишния си отговор относно моя ELR, хлабавите връзки с датчиците за катастрофа и компонентите на въздушните възглавници могат да бъдат често срещан проблем за автомобилната безопасност. Тъй като вашият Lyriq е преминал през скорошен сервиз, има голям шанс техникът случайно да е разхлабил връзка, докато е имал достъп до други зони. След първоначалното ми преживяване със светлината за предупреждение на SRS, разбрах, че тези системи са доста чувствителни. Диагностичният скенер бързо ще идентифицира дали става въпрос за подобна хлабава връзка или евентуално за дефектен датчик за катастрофа. Системите за безопасност на автомобила са проектирани по този начин, за да се гарантира, че всички потенциални проблеми се отбелязват незабавно. Фактът, че няма други активни предупредителни светлини, всъщност е добър знак. В случаите, когато има по-сериозен отказ на системата за въздушни възглавници, обикновено се виждат множество предупреждения. Като се има предвид времето след сервиза, все още подозирам прост проблем с връзката, подобно на моя. Моля, актуализирайте форума, след като получите резултатите от диагностиката. Въпреки че моята поправка беше елементарна – 95€, винаги е полезно за другите да знаят каква е действителната причина и как се отстранява при проблеми с въздушните възглавници.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване на проблемите със сензора за удар. Определено ще споделя актуализация, след като получа резултатите от диагностичния скенер на моя Lyriq. Добре е да знам и референтната цена за ремонт от 95€. Що се отнася до последния сервиз на 70 000 км, механикът ми спомена, че е трябвало да получи достъп до някои компоненти в предната част на колата, така че вашата забележка за случайно прекъснати връзки е смислена. Системите за безопасност на автомобила очевидно си вършат работата, като веднага сигнализират за потенциални проблеми. Наистина се надявам светлината на SRS да е задействана само от хлабава връзка, която трябва да се закрепи, а не от пълен ремонт на въздушната възглавница. Ще насроча скенер този седмица, тъй като съм съгласен, че предупрежденията за системата за задържане не трябва да се пренебрегват. Както казахте, фактът, че е само една предупредителна светлина, без други проблеми, изглежда обещаващ. Ще публикувам отново какво ще открият по време на диагностиката. Вашият опит беше наистина полезен за разбирането на това какво е възможно да се очаква с тези чувствителни системи за сензори на въздушните възглавници.

(Преведено от Английски)