Светва лампа за масло и метални стружки в моторното масло: BMW X5 Diesel 2010

Здравей, Червената лампичка за маслото показва ниско налягане на маслото, което може да се дължи на различни причини, като например дефектна маслена помпа, запушен маслен филтър или дори ниско ниво на маслото. Тъй като наскоро ви е правена работа на маслената помпа, възможно е да има проблем там. Що се отнася до маслото, механикът може да е препоръчал 5W40, ако смята, че вашият двигател се нуждае от по-гъсто масло. Въпреки това, най-добре е да се придържате към препоръката на производителя, освен ако не ви е посъветвано друго от професионалист. Бих ви предложил да закарате колата си на професионалист възможно най-скоро, тъй като карането с ниско налягане на маслото може да причини сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Състояние, Здравейте, купих този BMW318i Touring 2010 миналия април. Досега 4 или 5 пъти съм получавал съобщение, че налягането на моторното масло е твърде ниско. След като получих съобщението за втори път, се върнах в гаража и те го задържаха там за една седмица, като изминаха около 200 км за 5 дни без съобщение за грешка. Те махнаха масления картер, но не видяха нищо – никакви метални стружки или парченца пластмаса от ролките на веригата за синхронизация. Така че си взех колата и изминах около 400 км за 4 седмици, след което отново получих съобщението за ниско налягане на маслото. От самия двигател не се чува нищо, работи перфектно, без шум. Затова спрях колата за известно време, запалих я отново и съобщението изчезна, но след около 200 км се появи отново. Какво да направя? Да върна ли колата в гаража или има друго решение? Може би проблемът е в маслената помпа или сензорите, които вече не работят правилно. Кара се чудесно, както казах. С уважение, Хуиб ван Хоорн

(Преведено от Английски)

Здравей, Бабълс, беше ли измерен масленият натиск с манометър, за да се провери дали наистина е твърде нисък? При тези двигатели често е дефектен самият превключвател за маслено налягане. Но преди да се замени превключвателят за маслено налягане, първо трябва да се измери масленият натиск.

(Преведено от Немски)

@carlyAdminBenny Здравей, Не съм измервал масленото налягане с манометър, също така не разбирам как се прави това, така че това ще трябва да се направи в сервиз. С моя Carly скенер, който получих вчера, направих първото си сканиране и се появиха 11 проблема, включително 2 критични и 6 сериозни проблема, сред които и критично съобщение за масленото налягане с код на грешка 0030C1 и критично съобщение за кислородния сензор с код на грешка 002C31. 6-те сериозни съобщения бяха предимно за сензора за азотни окиси със следните кодове на грешки 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Така че какво е разумно, да се продаде бързо колата поради евентуално високи разходи за ремонт или да се отиде в сервиз и може би разходите за ремонт ще са по-малки и се безпокоя прекалено много.

(Преведено от Холандски)

Здравей, първо, което бих направил с грешките, е да ги изтрия всичките и да направя пробна обиколка, за да видя кои грешки се появяват отново. Някои от грешките може да са стари, които вече са били отстранени в миналото. Въпреки това, бих ти препоръчал да оставиш проблема с масленото налягане да бъде измерен от сервиз, само тогава можем да кажем повече.

(Преведено от Немски)

Ще го направя, Бени. Благодаря ти дотук.

(Преведено от Холандски)

Здравейте, Моят BMW серия от 2011 г. показва червена светлина за масло, след като карам около 15 минути или 10-15 км. Спирам и спирам двигателя, след което го запалвам отново, светлината изчезва и се появява отново след като карам още 10-15 км. Казаха ми, че сензорът за налягане на маслото може да е дефектен, затова го смених. Но проблемът си остава. Вече съм свързвал моята BMW към диагностичен скенер, но грешката не се появява. Току-що поръчах Carly адаптера, може би той ще открие нещо. Междувременно можете ли да ми помогнете да разбера какво става? Благодаря предварително.

(Преведено от Френски)

Здравей, Тиери, Добре е, че си сменил датчика за налягане на маслото, но ако проблемът продължава, може да се дължи на други причини. Възможно е да е повредена маслената помпа, запушен маслен филтър или дори ниско ниво на маслото. Препоръчвам да провериш нивото на маслото и състоянието на масления филтър. Ако те са наред, тогава може би е добра идея да се обърнеш към механик, за да провери маслената помпа. Не забравяй, че карането с ниско налягане на маслото може да доведе до сериозни щети на двигателя, затова е важно да провериш това възможно най-скоро. Моля, дръж ни в течение на напредъка.

(Преведено от Английски)

E92 трака при ускоряване екстремно в студено състояние (зависи от оборотите), какво може да е това? 2.0 л 170 к.с. бензинов двигател, 4 цилиндъра

(Преведено от Немски)

Здравей Andreas2906, Шумът, който чуваш, може да се дължи на редица причини. Това може да е разхлабен ремък, повреден шкив или дори проблем с веригата за синхронизация. Препоръчвам да започнете с най-лесните проверки първо. Проверете състоянието на ремъците и шкивите си. Ако те изглеждат добре, може би е добра идея да се свържете с механик, за да провери веригата за синхронизация. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)