T-Cross Diesel: Загуба на мощност и проблеми с грубата работа

Имах подобна ситуация с дизелов T-Roc от 2017 г. Симптомите съвпадаха точно – загуба на мощност, прекъсване на двигателя и онази характерна миризма на отработени газове в купето. След проверка се оказа, че уплътнението на всмукателния колектор е силно деградирало, причинявайки значителен теч. Отчетът на сензора на колектора беше нестабилен поради неправилни измервания на налягането от теча. Загарянето около зоната на уплътнението показваше, че е текло известно време, засягайки работата на двигателя и причинявайки тези резки движения по време на ускорение. Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Ако не се поправи, щеше да доведе до повишен разход на гориво, потенциални повреди на двигателя и провал на емисионните тестове. Ремонтът включваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като старият показваше признаци на деформация от прегряване. Проблемите с налягането в колектора също караха електронния блок за управление на двигателя да получава неправилни показания, което обяснява светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа. Задържането на празен ход се случва, защото двигателят не може да поддържа правилното съотношение въздух-гориво при течащ колектор. Правилната диагностика с помощта на оборудване за тестване на налягането бързо ще потвърди дали вашите симптоми са наистина свързани с колектора. Струва си да се отбележи, че течовете в уплътнението на колектора често се случват постепенно, поради което влошаването на производителността може да ви се е сторило едва забележимо в началото.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Roc. Моят механик също диагностицира проблеми с налягането в колектора на моя VW миналата пролет след подобни симптоми. Изтичането на уплътнението беше доста очевидно, след като направиха тест за налягане. Ще ми бъде интересно да чуя колко е струвал ремонтът на колектора във вашия случай и дали всичко работи безпроблемно след ремонта? Колата ми е добре, но се чудя дали тези проблеми са склонни да се повтарят.

(community_translated_from_language)

Накрая успях да оправя това миналия месец. Всмукателният колектор действително беше дефектен и трябваше да бъде напълно сменен. Отчетът на сензора на колектора вече е стабилен, а мощността на двигателя е възстановена до нормалното си състояние, без повече миризма на отработени газове или придърпване. Общият ремонт струва 1180 евро, включително части и труд. Прегряването е повредило колектора повече отколкото просто да се нуждае от нова гарнитура, поради което е било необходимо да се смени целият агрегат. От момента на ремонта, двигателят работи перфектно гладко, без признаци на проблеми с налягането във всмукателния колектор или пропуски на запалване. Чудесно е да имам отново правилното подаване на мощност, особено по време на ускорение. Управлението на двигателя не показва никакви кодове на грешки, а празен ход е стабилен. Според информацията от механика, тези проблеми с колектора рядко се повтарят, ако бъдат правилно отстранени с качествени части, така че и вие би трябвало да сте спокойни за дълго време. Инвестицията си е струвала, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя и да се възстанови правилното му функциониране. Тези проблеми обикновено не се повтарят, когато се адресират с пълен ремонт, вместо просто да се закърпва теча на гарнитурата.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за идеите. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми, тъй като много хора ме питаха. Занесох колата на нов механик, който наистина отдели време, за да диагностицира правилно проблема. Тестът на маниефолдното налягане потвърди голям теч във въздухозаборника, причиняващ прекъсване на запалването на двигателя. Пълният ремонт включваше подмяна на колектора и уплътненията, като общата сума е 990€. Каква разлика, няма повече светлина за проверка на двигателя, прекъсващото ускорение е изчезнало и миризмата на отработени газове е изчезнала напълно. Двигателят работи гладко като коприна сега, дори на празен ход. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да оставя първия механик да гадае. Новият сервиз ми показа повредените части и ми обясни всичко ясно. Карам от около 2 седмици след ремонта без никакви проблеми. Чувства се като напълно различна кола сега, отново е отзивчива и мощна. Надявам се това да помогне на други, които се сблъскват с подобни симптоми. Получаването на правилна първоначална диагностика наистина направи цялата разлика в това да се оправи правилно от първия път.

(community_translated_from_language)