T-Cross Светлина на двигателя + Неравномерна работа: Предупреждение за воден сензор

Имах точно същите симптоми на VW Polo TSI от 2017 г. Неизправността на сензора за влага в комбинация с неравномерната работа се оказаха корозирал конектор в корпуса на водния сензор. Електрическата повреда е довела до неправилни показания, в резултат на което двигателят е работил с богата горивна смес. Ремонтът включваше почистване на контактите на сензора и подмяна на конектора на проводния сноп. Докато е бил вътре, механикът е извършил тестване на сензора на цялата система за мониторинг на охлаждащата течност, за да се изключат други проблеми. Първоначалната електрическа повреда е карала ECU да получава неправилни данни за температурата. Този тип проблем със сензора за вода може бързо да ескалира, ако не се провери. В моя случай неправилните показания влияеха на горивната смес и запалването. Лампата за проверка на двигателя светна, защото ECU е открил несъответстващи сигнали от системата за мониторинг на температурата. Правилният ремонт изисква тестване както на сензора, така и на неговите електрически връзки. Понякога почистването на конектора го решава, но често е необходимо подмяна на целия сензорен блок, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Моят T-Cross имаше много подобни симптоми миналото лято. Лампата за неизправност светна и двигателят работеше грубо, особено когато беше студен. Оказа се, че сензорът за влага е изпращал неправилни сигнали, точно както в твоя случай. Отстраняването на проблема със сензора определено реши проблемите с производителността. Ще ми е интересно да разбера колко те е струвал ремонта и дали всичко работи безпроблемно оттогава? От моя опит с проблемите със сензорите на VW, понякога те се връщат, ако не бъдат решени правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Ремонтът се оказа точно както се очакваше – 95 евро за отстраняване на дефектната кабелна връзка към водния сензор. Неизправността на сензора за влага напълно изчезна, след като механикът поправи корозиралия кабелен конектор. Автоелектрониката работи безупречно от ремонта преди шест месеца. Сервизният техник обясни, че тези проблеми със сензорите често са причинени от проникване на вода, която уврежда електрическите връзки с течение на времето. Замяната на целия кабелен комплект, а не само почистването му, беше ключова за предотвратяване на повторната поява на проблема. Оттогава няма лампа за проверка на двигателя или неравномерна работа. Отчетът за температурата на двигателя е стабилен и ECU получава точни данни от сензора. Въз основа на диагностичните резултати, справянето с електрическия проблем при конектора определено беше правилното решение, вместо да се заменя целият сензорен блок. Правилният ремонт на тези проблеми със сензорите е от критично значение; когато влага попадне в тези конектори, това може да доведе до постоянни електрически проблеми, ако не се отстрани правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Днес занесох моя T-Cross на проверка, след като видях вашите отговори. Индикаторът за неизправност беше точен, показвайки дефектна връзка на водния сензор. Моят механик откри корозия в кабелния конектор, точно както във вашия случай. След тестване на сензора и почистване на връзките, те препоръчаха подмяна на целия кабелен комплект, за да се предотвратят бъдещи проблеми със сензора. Общият ремонт струва 110€, включително части и труд. Диагностиката на автоелектрониката потвърди, че грешката в сензора е причинявала неравномерната работа. Двигателят сега работи перфектно гладко и всички температурни показания са нормални. Много се радвам, че го оправих правилно, вместо да се опитвам с временни решения. Няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми с производителността. Благодаря ви, че ми помогнахте да идентифицирам вероятната причина, спестихте ми подмяната на части без необходимост.

(Преведено от Английски)