Теч на охладителната течност в Audi SQ7 озадачава собственика, ръководство за ремонт

Имах подобен проблем с моя Audi SQ5 от 2018 г. и имам известен опит с охладителните системи. Симптомите бяха идентични: светлина за проверка на двигателя и предупреждения за нисък ниво на охлаждащата течност без видими течове. След проверка се оказа, че проблемът е дефектна електрическа връзка към сензора за нивото на охлаждащата течност. Капачката на радиатора и околните компоненти бяха визуално добре, но сензорът даваше фалшиви показания поради повреден кабелен конектор. Ремонтът беше лесен, след като беше диагностициран. В моя сервиз установиха, че влагата е корозирала един от щепселите, причинявайки прекъсващи се показания на сензора. Общата цена на ремонта беше 95 евро и отне около час. Те също провериха за действителни течове на охлаждащата течност и въздушни мехурчета в системата, но установиха, че всичко останало работи правилно. Преди да предложа конкретни решения за вашия SQ7, бихте ли споделили: Забелязвате ли някакви сладки миризми от моторния отсек? Изглежда ли вентилаторът за охлаждане да работи по-често от обикновено? Колко време светва предупредителната лампа? Проверили ли сте ръчно нивото на охлаждащата течност, за да потвърдите, че е действително ниско? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате с подобен проблем със сензора или евентуално с друг проблем в охладителната система.

(community_translated_from_language)

След 189 926 км мога да потвърдя, че проблемът беше по-сериозен, отколкото се предполагаше първоначално. В сервиза проследиха теча на охлаждащата течност до микропукнатина в резервоара за охлаждаща течност, която се виждаше само когато двигателят беше напълно загрян и под налягане. Маркучите и връзките на радиатора бяха проверени, но не показаха признаци на износване. Те проведоха тест за налягане на цялата охладителна система и откриха образуване на въздушни мехурчета поради компрометирания резервоар. Ремонтът изискваше подмяна на резервоара за охлаждаща течност и пълно промиване на системата. Общото време за ремонт беше 3 часа, а частите и трудът струваха 450 евро. Струва си да се отбележи, че те също забелязаха леко изтичане около уплътнението на водната помпа по време на проверката, но то не беше основният източник на теча. Те препоръчаха да се следи за потенциална бъдеща поддръжка. Силно бих препоръчал да се направи тест за налягане, ако още не сте го направили, тъй като някои течове се появяват само при работно налягане и температура.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно проблема с охладителната течност на вашия SQ7. На моя SQ7 всъщност се сблъсках с много подобна ситуация около 180 000 км. Пукнатината на резервоара за охладителна течност изглежда е известна слабост при тези модели, когато натрупат по-голям пробег. Изтичането на вода от водната помпа, което споменахте, също съвпада с моя опит. Първоначално моите механици също забелязаха леко изтичане там, но то постепенно се влоши през следващите няколко месеца. В крайна сметка се наложи да сменя както водната помпа, така и нейното уплътнение около 6 месеца след ремонта на резервоара. Един съвет въз основа на моя опит: следете показанията на датчика за температурата на охладителната течност и поведението на охладителния вентилатор. В моя случай вентилаторът започна да работи по-често, преди водната помпа да се повреди напълно. Общият ремонт за смяната на водната помпа струва 780 евро, включително части и труд. Тъй като вече сте промивали системата, просто се уверете, че проверявате нивото на охладителната течност в резервоара седмично. Всяко бързо падане може да показва, че проблемът с водната помпа се развива по-бързо, отколкото в моя случай.

(community_translated_from_language)

След като сам огледах всичко, мога да потвърдя симптомите, споменати от други. Сладникавата миризма определено се усеща около двигателното отделение, а нивото на охлаждащата течност в резервоара забележимо спада на всеки няколко дни. Охладителният вентилатор също започна да работи по-често от обикновено. Лампата за проверка на двигателя светна за пръв път преди около две седмици и ръчно проверих, че нивото на охлаждащата течност в резервоара наистина е ниско. След като го долях, то спадна отново в рамките на 48 часа. Това съвпада с опита на другите с проблема с фината пукнатина. Въз основа на информацията от всички и моите симптоми, ще насроча тест за налягане този седмица. Възможността както за пукнат резервоар, така и за потенциални проблеми с водната помпа определено налага професионален оглед. По-добре е да се справим с това сега, отколкото да рискуваме по-сериозни повреди на двигателя. За справка относно бъдещите разходи, оценявам подробната разбивка, показваща 450 евро за ремонт на резервоара и потенциално още 780 евро, ако водната помпа се нуждае от подмяна. Ще актуализирам форума, след като имам резултатите от теста за налягане и знам пълния обем на необходимите ремонти.

(community_translated_from_language)