Тежкият волан на RSQ3 сочи към дефектен сензор за ъгъла

Миналия месец имах почти идентични симптоми с моя Audi RS3 от 2017 г. Воланът стана забележимо тежък, особено при маневри с ниска скорост, и на таблото се появи предупреждение за контрола на стабилността. Основната причина наистина беше дефектен сензор за ъгъла на завиване в кормилната колона. Този сензор е от съществено значение за правилното функциониране на електронната програма за стабилност и системите за сервоуправление. След диагностично тестване, той показа неправилни стойности на ъгъла на завиване, което предизвика системните предупреждения. Ремонтът изискваше сваляне на кормилната колона, за да се достигне и замени устройството на сензора за ъгъла на завиване. Това е сложна работа, защото сензорът за ъгъла на завиване е интегриран с други критични компоненти. След подмяната, новият сензор се нуждаеше от правилна калибриране и кодиране, за да комуникира правилно със системите на автомобила. Необходимо беше и регулиране на предния мост като част от пълния ремонтен процес, за да се гарантира, че всички ъгли на завиване са настроени правилно. Това е сериозен проблем, който не трябва да се отлага, тъй като засяга както системите за безопасност, така и характеристиките на управление на автомобила. Проблемът не е необичаен при VAG автомобили от това поколение и макар цената на ремонта да може да изглежда висока, опитите за самостоятелен ремонт на кормилни компоненти, свързани със системите за безопасност, не са препоръчителни.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Ремонтът на моя ъглов сензор също беше доста сложен и проблемите със стабилността бяха напълно решени след отстраняването му. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт, включително и геометрията? Също така, всичко ли работи безпроблемно от смяната на сензора или сте забелязали други проблеми, свързани с кормилното управление?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Откак си оправих кодирането на сензора за ъгъл на волана за 195 евро, колата ми работи перфектно. Системата за електронна стабилизация работи както трябва, а проблемът с тежкото управление изчезна напълно. Няма повече проблеми с геометрията или светлини за грешки на таблото. В моя случай всъщност не се наложи регулиране на геометрията, тъй като проблемите с контрола на сцеплението и управлението бяха чисто свързани с некалибрирания сензор. Това направи ремонта много по-лесен и рентабилен, отколкото първоначално очаквах. Изминаха 6 месеца и управлението си остава прецизно, без да се налага подмяна на сензора. Просто показва, че понякога тези проблеми могат да бъдат решени чрез прекодиране, вместо да се заменят скъпи части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Миналата седмица отидох при моя механик и мога да потвърдя, че проблемът действително е бил в сензора за волана. Общият ремонт струва 850 евро, включително труд, части и рекалебриране. По-скъпо, отколкото се надявах, но си струваше заради безопасността. Процесът отне около 4 часа, те трябваше да свалят кормилната колона, за да достъпят дефектния ъглов сензор. След подмяната извършиха калибриране на системата за електронна стабилизация, за да се уверят, че всичко комуникира правилно. Оттогава е минала седмица и разликата е огромна. Воланът се чувства нормален отново, няма повече треперене по време на завои и предупредителната светлина е изгаснала. Определено съм доволен, че го оправих, вместо да се опитвам да живея с проблема.

(Преведено от Английски)