Тръскането на волана на VW Beetle сочи към дефектна хидравлична помпа.

Преживях много подобни симптоми с моя VW Golf GTI от 2008 г. Електрическата система на волана започна да се усеща забележимо по-тежка и даваше несъвместима обратна връзка през волана. Основната причина беше повреден кабелен сноп, свързан към рейката на волана. Свързването се беше влошило с течение на времето, което причиняваше периодични електрически проблеми с хидравличната система на волана. Тъй като кормилната колона и електрическите компоненти на волана комуникират чрез тези връзки, всякакви повреди в окабеляването могат да предизвикат кодове за грешки и да повлияят на работата на волана. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп за системата на волана и рекалибориране на геометрията на колелата. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като можеше да доведе до пълен отказ на сервоуправлението. Основни признаци, които да се наблюдават: Несъвместима помощ при завиване, Вибрации на волана, Кодове за грешки, свързани с волана, Мека или неясна работа на волана. Силно бих препоръчал да се проверят първо връзките на рейката на волана и окабеляването, преди да се заменят по-скъпи компоненти като цялата хидравлична помпа или рейката. Симптомите съответстват на това, което би могло да е електрически, а не механичен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с дефектния кабелен сноп. Моят Бръмбар имаше почти идентични проблеми с кормилното управление миналата година. След като го оправиха, кормилната рейка работи перфектно сега, без повече треперене или трудно завиване. Просто любопитно, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на кабелния сноп и геометрията? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с кормилната система, откакто е ремонтирана? Маркучът ми под налягане започна да тече няколко месеца след първоначалната поправка, но това вероятно не е свързано с проблема с електрическото окабеляване на волана. Ще бъде чудесно да знам дали ремонтът се е задържал добре с времето. Проблемите с хидравличното кормилно управление могат да бъдат трудни за правилна диагностика от първия път.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на кабелния сноп на моя Golf GTI беше сравнително лесен и струваше 95€, за да се замени дефектната кабелна връзка към кормилната рейка. Нямаше допълнителни разходи, тъй като геометрията на колелата си беше добра. Откакто преди година реших този проблем с електрическото кормилно управление, системата работи безупречно. Асистенцията на волана е постоянна, а усещането при управлението се е върнало към нормалното, без вибрации или кодове за грешки. Течът на вашия нагнетателен маркуч звучи несвързан с това, тези проблеми с хидравличната течност обикновено произлизат от нормалното износване на гумените компоненти, а не от електрически проблеми с кормилната система. Хубаво е, че сте го хванали рано, тъй като повредите на кормилната рейка могат да станат скъпи, ако се оставят без внимание. Ключът беше правилното диагностициране на електрическия проблем в кормилната система, вместо да се премине към подмяна на основни компоненти. Правилното отстраняване на неизправности спести време и пари в крайна сметка.

(Преведено от Английски)

След като се справих с тези тревожни проблеми с волана, най-накрая занесох моята „Бръмбарка“ при доверен механик, препоръчан от… Кабелната инсталация на рейката на волана беше диагностицирана като виновник, точно както подозирах. Общата цена на ремонта възлезе на 180€, включително части и труд. Механикът ми показа корозирания кабелен сноп, който бяха демонтирали; той очевидно беше повреден от години на експозиция. Те също така долиха хидравличната течност и направиха бърза проверка на предния мост, докато колата беше на подемника. Разликата в усещането на волана беше незабавна след ремонта. Няма повече треперене или тежко волан, а сервоусилвателят работи перфектно сега. Карам я от около 3 месеца след поправката без никакви проблеми. Много се радвам, че потърсих второ мнение и намерих сервиз, който правилно диагностицира електрическия проблем, вместо да се опитва да ми продаде скъпа нова хидравлична помпа. Изводът е, че електрическите проблеми в системата на волана могат да имитират механични проблеми, но правилната диагностика прави огромна разлика в цената на ремонта и крайния резултат.

(Преведено от Английски)