FelixKirschi
Търся помощ за упорит проблем с индикатор за неизправност, черен дим и проблеми с индикатора за предварително загряване в дизелов Kia Pro Ceed 2010
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
FelixKirschi (Автор)
От чисто любопитство, помниш ли приблизително колко ти струи този малък комплект, за да го оправиш? И оттогава има ли други дребни проблеми, които са се появили под капака и са те изненадали? Да се надяваме, че ауспухът ти вече не пуши!
(Преведено от Английски)
BraunLars92
Хей, пак съм тук! Цялата работа, ако помня правилно, ме струва около 395 евро. Прилична сума, но си свърши работата. Кабелният сноп прецака нещата, причинявайки голяма част от проблемите, които виждаш. След като го оправихме, се справихме и с досадния нагревател на свещите. Няма повече дим от ауспуха, слава богу! След цялата тази мъка, досега съм имал главно късмет – да чукна на дърво. Няма много изненади оттогава, само обичайното износване, което бихте очаквали от кола на тези години. Просто следете за нови звуци. Обикновено колата се опитва да ви каже, че нещо не е наред. Успех с вашата!
(Преведено от Английски)
FelixKirschi (Автор)
Благодаря за предупреждението! 395 евро са доста, но ако свърши работа, може да си струва. Със сигурност не искам още изненади с партита с боклуци от ауспуха. Стискам палци останалата част от колата ми да продължи да се държи добре след цялата тази драма. Ще бъда по-внимателен към звуците на колата сега, след като ми го спомена. Да видим как ще се развият нещата. Благодаря отново и дано нито една от колите ни не ни създаде нови тропания или скърцания! Наздраве!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
BraunLars92
Хей! Разбирам те. Имах много подобен проблем с моята Kia Rio Diesel от 2013 г., около 92 000 км на километража. Необичайна светлина за проверка на двигателя, пушещ ауспух, всичко. Накратко, след доста отстраняване на неизправности, моята местна автосервизна работилница разбра, че проблемът е в проводния сноп, свързващ блока за управление на нагряването на свещите с блока за управление на двигателя. Гадна ситуация, ама какво да се прави, коли са си коли, нали? Ремонтът спря пушека, отстрани проблема със светлината на двигателя и DPF-ът ми започна да се регенерира нормално. Така че, въз основа на това, което казваш, е възможно да е същото? Не съм сигурен за светлината за предварително нагряване, аз нямах този проблем, може да си струва да се провери по-подробно. Съвсем не това искаш да чуеш, но въпреки че това звучи като доста сериозен проблем, няма причина за паника все още. Просто си намери надежден механик, разкажи му подробно какво са открили моите момчета, когато имах този проблем, и се надявай, че няма да те лъже! Желая ти много късмет!
(Преведено от Английски)