KaiserRider
Търся съвет относно проблеми с Volvo XC70 '05: постоянна индикаторна лампа за проверка на двигателя, черен дим и проблем с предпаления индикатор.
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Volvo XC70 от 2005 г. има проблеми с постоянно светваща лампа за проверка на двигателя, черен дим и проблем с индикатора за предварително загряване. Възможните причини включват проблем със свещта за предварително загряване или повреден кабелен сноп между блока за управление на предварителното загряване и блока за управление на двигателя, което може да повлияе на работата на двигателя и регенерацията на DPF филтъра. Предложените решения включват проверка и евентуална подмяна на кабелния сноп, за да се отстранят основните проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KaiserRider (community.author)
Здравей, благодаря за бързия отговор! Звучи като сериозен проблем с окабеляването. Да, предполагам, че планът трябва да е да се подготвим за подобен сценарий. Между другото, спомняш ли си колко ти струваше ремонта? И появи ли се нещо друго оттогава или всичко е било гладко? Още веднъж благодаря, мнението ти е от голяма помощ.
(community_translated_from_language)
MoriBaum
Хей отново, рад съм, че можах да помогна! Ремонтът на повредения кабелен сноп наистина ми олекна портмонето, няма да лъжа. струваше ми около 395 евро. Но откакто го оправих, проблемът със свещите е решен и досега всичко върви гладко. Така че, скъпо, но си струваше в крайна сметка. Да се надяваме, че е същата история и за вашия Volvo. Дръжте ни в течение и късмет!
(community_translated_from_language)
KaiserRider (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор и честността. Бях се подготвил за солидна сметка, а вашите цифри ми помогнаха да я осъзная. Просто се надявам това да е еднократно и да не се превърне в поредица от проблеми. Вашият опит подсказва, че може би е така, така че дано. Ще ви държа в течение, след като я закарам в сервиза. Още веднъж благодаря за помощта, много я оценявам. Наздраве!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
MoriBaum
Хей, имам Volvo V70 дизел от 2002 г. и имах подобен проблем неотдавна. Проблемът беше в окабеляването между блока за управление на свещите и блока за управление на двигателя, което беше повредено, но без пушек, само дълги проблеми с загряването и неравномерно палене. Проблемът с окабеляването е логичен, тъй като засяга цялостната производителност на системата за управление на двигателя и обяснява поведението на регенерацията на DPF и светлината за предварително загряване. След като механика го идентифицира, основната причина стана очевидна; повреденото окабеляване е предизвикало домино ефект върху свързаните системи. Смяната му също не е бърза работа. На моя механик му отне няколко часа. Казано е, помнете, че всяка ситуация с кола може да бъде уникална, така че това може да не е единственото решение във вашия случай. Но, да отидете в сервиза, знаейки за тази възможност, няма да навреди. Късмет!
(community_translated_from_language)