Търся съвет за отстраняване на неизправности при Mercedes GT Roadster 2015: Подозирам дефектен инжектор, който причинява черен дим, загуба на мощност и нестабилна работа на двигателя.

Хей, там! Твоето предположение може да е точно в целта. Спомням си, че имах подобни проблеми с моя Mercedes C-Class от 2013 г. Накратко: Имам известен опит с ремонта на автомобили – не бих се определил като експерт, по-скоро като начинаещ с „някакъв“ практически опит. По това време се наложи да заведа колата си в надежден сервиз, който познавам. Оказа се, че инжекторът е бил вътрешно дефектен. Те го поправиха добре, но ме струваше 515€. Но да, кажете ни повече за вашето превозно средство за по-добра диагностика. Специфичен модел ли е или има някакви допълнителни характеристики, които биха били от значение? Наздраве и успех с „пациента“!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря за съветите! Моят Roadster е доста стандартен модел GT от 2015 г., нищо прекалено луксозно или ъпгрейднато. Последният път, когато беше в сервиз, беше на 51 247 км - просто рутинни неща. Обаче, мисля, че този път ще е малко повече от „рутинно“. Най-малкото, ще предупредя сервиза за потенциалния проблем с инжектора. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей! Няма проблем изобщо. Всички сме в това заедно. Добре, твоят родстър и моята С-класа може да са различни модели, но и двата са част от едно и също семейство Мерцедес. Изглежда, че предчувствието ти за инжектора може да е точно в целта. Имах своя дял от посещения в гаража със старата ми кола. Проблемите с инжекторите причиняваха много подобни проблеми. Тласъците и потрепванията спряха, след като бяха поправени. Студените стартове станаха по-плавни, нямаше повече глупава лампа за проверка на двигателя, колата си възвърна обичайната мощност, а черният дим? Няма го! Препоръчвам ти да я заведеш при доверен механик, за предпочитане с твоето предчувствие предвид. Инжекторите могат да бъдат доста трудни за работа, ако не знаеш какво правиш, и не искаш да причиниш допълнителни щети. Успех с твоя родстър! Винаги е досадно, когато тези красавици показват признаци на проблеми, но тя ще се върне на пътя за нула време! Наздраве, дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за отговора! Определено ще имам предвид проблема с инжектора, когато се консултирам с механика. Да се надяваме, че е нещо, което може да се оправи лесно и няма да удари прекалено много по джоба. Трябва да запомня да добавя и пробега на автомобила към дискусията. А, нещата, които ние, любителите на колите, правим за нашите любимки, нали? Но си прав, истински е гадно, когато тези красавици се развалят. Определено ще ви държа в течение за новостите! Наздраве и благодаря милион!

(Преведено от Английски)

Здравейте, имам Mercedes Sprinter 313 от 2014 година, който ми изписва грешка за стойността на самообучението на инжектора за гориво, цилиндър номер два, която не достига долната гранична стойност. Какво направих: почистих филтъра за твърди частици и смених диференциалния сензор на филтъра за твърди частици. Също така размених инжектор номер три с инжектор номер две, но грешката продължава да е на цилиндър номер две, въпреки че би трябвало да е на инжектор номер три, след като ги размених. И когато изтрия грешката на двигателя, автомобилът се движи добре, докато грешката не се появи отново след около 5 километра.

(Преведено от Френски)

Тъй като проблемът с цилиндър номер две остава и след смяната на инжекторите, това предполага, че проблемът може да не е в самия инжектор. Проверете окабеляването и конекторите на инжектора на цилиндър номер две за признаци на повреда или лоши връзки. Повредена каишка или конектор може да доведе до неправилна работа на инжектора. Ако окабеляването изглежда добре, може да си струва да проверите блока за управление на двигателя (ECU) за актуализации на софтуера или грешки. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)