Търся съвет за VW Passat 2012 с дизелов двигател: черен дим, загуба на мощност и светваща лампа за проверка на двигателя.

Черният дим в началото на ускорението обикновено показва богата горивна смес, което означава, че двигателят ви може да получава повече гориво, отколкото е необходимо. Това може да се дължи на дефектен инжектор, запушен въздушен филтър или дефектен масов дебитомер. Започнете с проверка на вашия въздушен филтър и го сменете, ако е мръсен. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се свържете с механик за проверка на горивната система. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Здравейте, имам проблем с моя Q5, модел 2013 година. Спорадично преминава в авариен режим, когато карам над 100 км/ч. Проблемът не е в DPF филтъра. Той е проверен. От какво може да се дължи това? След аварийния режим показва, че има проблем с ABS системата или с датчиците за налягане в гумите. Освен това показва, че турбокомпресорът има твърде ниско налягане. Благодаря предварително.

(Преведено от Немски)

Неочакваното спиране при високи скорости може да бъде притеснително и потенциално опасно. Тъй като DPF е изключен и предвид съобщенията за грешки, препоръчвам да проверите турбокомпресорната система за течове или запушвания, тъй като ниското налягане на турбото може да доведе до спиране на двигателя. Освен това, проверете връзките на ABS и сензора за налягане в гумите, тъй като електрическите проблеми могат да повлияят на множество системи. От съществено значение е да се реши този проблем незабавно, затова съветвам да се обърнете към професионален механик за задълбочена диагностика. Моля, уведомете ни как се развиват нещата или ако имате допълнителни въпроси.

(Преведено от Английски)

P029900

(Преведено от Английски)

Кодът P0299 показва, че вашият двигател изпитва състояние на недостатъчно турбо, което означава, че турбокомпресорът или компресорът не осигуряват очакваното налягане на турбо. Започнете с проверка за видими течове или повреди в маркучите и връзките на турбокомпресора, тъй като това са често срещани причини. Ако всичко изглежда непокътнато, може да се наложи механик да провери по-задълбочено системата на турбокомпресора. Моля, информирайте ни за вашите констатации или ако имате нужда от допълнителна помощ.

(Преведено от Английски)

Автомобилът преминава спорадично в авариен режим, когато се кара над 80 км/ч, или при работна температура в диапазона на високи обороти и над 80 км/ч. Турбокомпресорът е сменен. Датчикът за диференциално налягане също. Маркучите изглежда са всички здрави. Водната и маслената помпа са сменени. Какво друго може да е?

(Преведено от Немски)

Тъй като турбокомпресорът и свързаните с него компоненти са сменени и проверени, обмислете проверка на интеркулера за запушвания или течове, тъй като той играе решаваща роля за поддържането на правилното налягане на бууста. Освен това, уверете се, че wastegate и неговият актуатор функционират правилно, тъй като неизправност тук може да доведе до недостатъчно налягане на бууста. Ако тези компоненти са в добро състояние, може да е необходима подробна диагностика от професионалист, за да се определи проблема. Моля, дръжте ни информирани за вашия напредък или ако имате допълнителни въпроси.

(Преведено от Английски)