Тътрение и пушене на VW двигател: Предупредителни знаци за EGR клапан

Имах подобни симптоми с VW Golf GTI от приблизително същия производствен период. Неизправността на EGR клапана е причинила неравномерен празен ход, загуба на мощност и повишен разход на гориво. Системата за рециркулация на отработените газове е била напълно запушена, което е предотвратявало правилното регулиране на потока. След щателна диагностика се оказа, че EGR клапанът е заседнал в отворено положение, позволявайки прекалено много отработени газове да се връщат в всмукателния колектор. Това е накарало системата за управление на двигателя постоянно да регулира горивната смес, което е довело до лоши показатели и характерния съскащ звук, който описахте. Проблемът е изисквал пълна подмяна на EGR клапана, заедно с почистване на всмукателния колектор. Това е бил сериозен ремонт, тъй като дефектна EGR система може в крайна сметка да повреди каталитичния конвертор и да доведе до по-обширни проблеми с двигателя, ако не се реши. Две потенциални алтернативни причини, които си струва да проверите: Запушени инжектори, Неизправни кислородни сензори Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в ремонта на автомобили VW, особено такъв с опит в емисионните системи. Симптомите силно сочат към проблеми с EGR, но е необходимо подходящо диагностично оборудване за точна оценка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с EGR клапана. Моят Taigo имаше почти идентични симптоми миналата пролет – прекъсвания при ускорение, пушек и този недвусмислен съскащ звук от моторния отсек. Диагностиката за вакуумен теч потвърди, че наистина проблемът е в дефектен EGR клапан. Можете ли да си спомните приблизително колко ви струи цялостния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с рециркулационната система на отработените газове, след като сте го оправили? Малко се притеснявам за потенциалните дългосрочни ефекти върху каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Добрата новина е, че след смяната на EGR клапана, всички досадни симптоми изчезнаха напълно. Ремонтът струваше общо 355€, включително части и труд. Автосервизът потвърди, че клапанът за рециркулация на отработените газове е бил напълно блокиран, което обяснява неравномерната работа на празен ход и проблемите с производителността. Оттогава, 8 месеца по-късно, не съм имал никакви проблеми. Двигателят работи гладко, няма повече съскане или прекъсвания при ускорението. Разходът на гориво също се е върнал към нормалните нива. Най-важното е, че лампата за проверка на двигателя остава изключена. Няма проблеми и с каталитичния конвертор. Смяната на дефектния EGR клапан навреме вероятно предотврати повреди на други компоненти. Ключът е бързото решаване на тези проблеми, когато се появят за първи път. Един съвет: редовните профилактични проверки на EGR системата могат да помогнат за откриване на потенциални проблеми, преди да станат сериозни. Запушен или заседнал клапан е често срещан проблем, но ранното му откриване прави ремонта много по-лесен.

(Преведено от Английски)

Намерих реномирал специалист по VW, който наистина разбираше от системите за емисии на превозни средства. Диагностичният тест потвърди това, което споменахте – определено EGR вентилът беше причината за всички тези проблеми. Общата цена на ремонта беше 380€, включително новия вентил, труда и щателно почистване на всмукателния колектор. Каква разлика след ремонта! Няма повече неравномерен празен ход, двигателят работи гладко като коприна сега. Съскащият звук и димът са напълно изчезнали. Дори минах емисионния тест с отлични резултати миналата седмица. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Оглеждайки се назад, трябваше да се доверя на интуицията си за този първи механик. Тези дизелови двигатели се нуждаят от някой, който наистина разбира системите им за емисии. Урокът е научен: когато се занимавате с проблеми в работата, си струва да намерите сервиз, който е специализиран в конкретната ви марка. Много се радвам, че го оправих, преди да се е повредил катализаторът. Три месеца по-късно всичко все още работи перфектно. Благодаря отново, че ме насочихте към диагнозата на EGR вентила.

(Преведено от Английски)