Твърдо кормилно управление и проблеми с индикатора за стабилност на Jetta Hybrid

Имах подобни проблеми с подравняването на моя VW Passat GTE от 2017 г. Сривът на сензора за волана причини точно същите симптоми: твърд волан, треперене и светване на предупредителните лампи за контрол на стабилността. Сензорът за ъгъла на волана се нуждаеше от прекалибриране и подмяна, тъй като изпращаше неправилни сигнали към системата за сервоуправление. Системата за контрол на сцеплението също се включваше неправилно поради неправилните показания на сензора. Правилната диагностика показа, че сензорът за ъгъла на волана е напълно дефектен, което е сериозен проблем, тъй като засяга множество системи за безопасност. Замяната на сензора изискваше специализирано оборудване за правилно кодиране и калибриране на новия модул. Това не е работа за „направи си сам“, тъй като са необходими диагностични инструменти, специфични за VW, за синхронизиране на сензора със системите на автомобила. Необходимо е обръщане към оторизиран сервиз за този ремонт, тъй като неправилната калибриране на сензора може да доведе до неизправности в контрола на стабилността и потенциално опасно поведение на волана. Процесът на ремонт включва сваляне на волана, подмяна на сензорния модул и електронно калибриране на новия компонент. Докато чакането прекалено дълго крие риск от повреда на други компоненти на волана, самият ремонт е лесен за квалифицирани техници със съответното диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моята Джета миналата зима – воланът ставаше много твърд и изскачаха предупреждения за електронна стабилизация от нищото. Сензорът на волана определено беше повреден и се нуждаеше от подмяна. Любопитно ми е колко ви струи ремонта накрая? Моята сметка беше около 450€ за части и труд, но цените изглеждат доста различни. Забелязахте ли други проблеми, свързани с волана, след като го оправихте?

(Преведено от Английски)

Смяната на сензора на моя Passat се оказа по-евтина от вашата. Платих 195€ за кодирането на сензора за ъгъл на завиване, което напълно отстрани проблемите. Автомобилните сензори в моя случай просто се нуждаеха от правилно прекалибриране, а не от пълна подмяна, което спести разходи за части. След като дефектният сензор за ъгъл на завиване беше поправен, колата се управлява перфектно. Няма повече проблеми с геометрията или предупреждения за контрол на сцеплението. Воланът се чувства гладък и отзивчив отново, а всички системи за стабилност работят както трябва. Механикът обясни, че хващането на повредите на сензорите рано често означава по-просто решение. В моя случай те успяха да го решат чрез прекалибриране, вместо да подменят целия модул, което би било по-близко до цената на вашия ремонт. Да се направи работата от сертифицирани техници, които разбират тези сложни сензорни системи, определено си струваше. Те имаха правилните диагностични инструменти, за да кодират правилно сензора и да се уверят, че всички свързани системи функционират правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая миналата седмица занесох моята Джета в оторизиран сервиз на VW. Сензорът за ъгъла на волана действително беше виновникът, причинявайки както проблеми с електронната стабилизация, така и трудно завиване. Общият ремонт струваше 380€, което включваше пълна подмяна и калибриране на сензора. Механикът ми показа как старият сензор изпращаше нестабилни сигнали, засягащи множество системи. Те използваха специализирано диагностично оборудване, за да кодират правилно новия сензор към компютъра на колата ми. Каква разлика, воланът се върна в нормално състояние, няма повече тресене или скованост в кормилната колона. Дори предупредителната лампа за контрол на стабилността изчезна. Радвам се, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена, че това би могло да доведе до по-скъпи повреди на кормилната система. Целият ремонт отне около 3 часа. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз. Струва си да се платят малко повече пари за техници, които наистина познават тези системи и имат правилните инструменти за правилно регулиране на колелата и калибриране на сензорите.

(Преведено от Английски)