Управление на седалката на пътника в Audi A1 е мъртво: Необходим е ремонт

Имах подобен проблем с електрическата седалка на моя А3 от 2018 г. Електрическите седалки напълно спряха да реагират и изписаха код за грешка. Проблемът се оказа по-сложен от просто дефектен превключвател. Диагностиката на двигателя на седалката показа два проблема: Корозиращ кабелен сноп под седалката на пътника, Неизправен модул за управление на седалката. Ремонтът изискваше: 1. Пълно сваляне на седалката на пътника 2. Смяна на основния кабелен сноп 3. Монтиране на нов модул за управление на седалката 4. Калибриране на системата. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко часа. Сглобката на автомобилната седалка изискваше специално внимание, тъй като вода беше проникнала през пода и е причинила корозията. Самият двигател на седалката всъщност беше добре, но електрическите връзки бяха силно повредени. Струва си да проверите дали електрическите ви седалки са били изложени на повреда от вода, тъй като това е често срещана причина за повреда в електрическата система на седалката. Симптомите съвпадат с това, което преживях, пълен отказ, а не частична загуба на функция, обикновено показва проблем с окабеляването или модула, а не само проблем с двигателя. Уверете се, че получите правилна диагноза от квалифициран сервиз, специализиран в електрически системи. Тези проблеми с управлението на седалките често изискват специализирано диагностично оборудване, за да се идентифицира правилно основната причина.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с А3. Моят А1 изглежда има точно същите симптоми с електрическите седалки. Накрая го оправих в друг сервиз миналата седмица. Те също откриха повреда от вода, засягаща връзките на окабеляването на седалката, което обяснява защо електрическите управления на седалката са се повредили напълно. Спомняте ли си колко приблизително ви струи ремонта? Трябваше да платя 780 евро за части и труд, чудя се дали това е разумно. Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми с управленията на седалките, откакто сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Ремонтът на моя А3 струва около 290 евро, само за смяна на дефектна батерия, която се оказа коренната причина за проблемите с окабеляването на седалката. Много по-добър резултат от очакваното, тъй като първоначално механикът подозираше сериозни проблеми с моторчето на седалката и контролния модул. Електрическата система на седалката работи безупречно от смяната на батерията преди шест месеца. За разлика от вашия случай, ние не открихме никакви повреди от вода, превключвателят на седалката и окабеляването бяха добре, след като монтирахме новата батерия. Силно разредената батерия е причинявала грешки в електрическата система, които са създавали впечатление за проблем с управлението на седалката. Вашият ремонт от 780 евро звучи разумно, като се има предвид, че са се наложило да сменят повредени кабелни снопове. Повредите от вода на електрическите компоненти на седалката обикновено изискват по-обширна работа в сравнение с просто смяна на батерия, както в моя случай. Основното заключение е, че проблемите с електрическите седалки понякога могат да се проследят до основния източник на захранване, а не до самите компоненти на седалката. Винаги си струва да проверите първо батерията, преди да се захващате със сложни ремонти на окабеляването на седалката.

(community_translated_from_language)

След като получих множество мнения и се почувствах разочарован от първите опити за ремонт, най-накрая занесох моята А1 в специализирана автоелектронна работилница. Тщателната диагностика разкри обширна корозия в окабеляването на седалката, точно както споменаха другите. Процесът на ремонт беше ясен, но подробен: Откриване на водно увреждане под седалката на пътника, Смяна на повредени секции от окабеляването на седалката, Монтиране на нови компоненти на превключвателя на седалката, Тестване на всички функции на електрическата седалка. Общата цена беше 780 евро, което изглеждаше висока сума в началото, но е оправдано, като се има предвид сложността на ремонта на системата за електрическо регулиране на седалките в автомобила. Управлението на електрическата седалка сега работи перфектно след 3 седмици употреба. Няма върнати кодове за грешки. Голям урок: водното увреждане на електрическите системи на седалките изисква правилна диагностика от специалисти с подходящото оборудване. Обикновените механици често пропускат тези основни проблеми. Допълнителните разходи за експертен сервиз си заслужаваха, за да бъде проблемът решен правилно.

(community_translated_from_language)