V60 груба работа

Здравейте, имам неприятен проблем с моя дизелов Volvo V60 от 2023 г. Той е навъртял 97053 км. Двигателят работи неравномерно и светва лампата за проверка на двигателя. Проверих кодовете и показва грешка, свързана с 'reset quantity drift compensation'. Някой срещал ли е това преди? От това, което събрах, това вероятно е свързано с дефектен клапан за впръскване на гориво или инжектор. Наблюдавам икономията на гориво и изглежда по-ниска от обикновено. Подозирам дефектен сензор на автомобила, който влияе на системата за впръскване на гориво. Всякакви мисли или споделен опит биха били много оценени.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Здравей! Имах подобен проблем с моя V60, въпреки че моят е малко по-стар. Грубата работа и лампата за проверка на двигателя определено не са забавни. Тази грешка „нулиране на компенсацията на дрейфа на количеството“ звучи познато. Забелязахте ли други симптоми, като затруднено стартиране или прекомерен дим? Системата за впръскване на гориво е много чувствителна дори към незначителни проблеми, а лошите горивни инжектори могат да причинят всякакъв хаос. Проверихте ли основните неща като горивния филтър и въздушния филтър или пуснахте някаква бордова диагностика освен простото извличане на кодовете?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Паленето не е било проблем и не съм забелязал прекомерен дим, но неравномерната работа определено е постоянна, особено на празен ход. Наскоро смених горивния филтър, мислейки, че може да е от това, но без успех. Въздушният филтър също е чист. Използвах OBD II скенер, за да прочета кодовете, но не съм правил никаква напреднала диагностика. Какви конкретни тестове бихте препоръчали?

(Преведено от Английски)

Добре, така че никакви проблеми със стартирането или пушек е добре. Като се има предвид, че вече сте проверили филтрите и кодът за грешка сочи към дрейф на количеството, много вероятно е инжекторът да е дефектен. Честно казано, без специализирани инструменти и познания за горивната инжекционна система на Volvo, по-нататъшната диагностика „Направи си сам“ може да бъде трудна. Звучи така, сякаш е време да си плюете в пазвата и да го занесете в реномиран сервиз. Те могат да извършат тестове на инжектори, да проверят окабеляването и правилно да диагностицират основната причина. Не го отлагайте твърде дълго, защото дефектен инжектор може потенциално да повреди други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета. Надявах се да избегна сервиза, но изглежда, че това е най-добрият вариант. Закарах го на доверен механик и се оказа дефектен инжектор, точно както подозирах. Ремонтът, включително нов инжектор и разходите за труд, възлезе на около 515 €. Отново работи гладко! Оценявам вашата помощ при насочването ми в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: