Вентилационен клапан на картера на VW Eos причинява загуба на мощност и пушек

Имах подобни симптоми на моя VW Golf GTI от 2011 г. Неизправността в системата за вентилация на картера започна с бял дим от ауспуха, последван от неравномерен празен ход и значителна загуба на мощност по време на ускорение. Поддръжката разкри напълно запушен клапан PCV, което причини прекомерно налягане в картера. Това налягане принуди маслото да премине през буталните пръстени, създавайки проблема с дима. Течът също замърси всмукателния колектор. Това е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Продължаването на шофирането крие рискове: Увеличаване на разхода на масло, Повреда на каталитичния конвертор, Допълнително влошаване на работата на двигателя, Потенциални вътрешни повреди на двигателя. Ремонтът включваше: Смяна на целия клапан, Почистване на всмукателната система, Проверка на свързващите маркучи, Тестване на налягането в системата. Тези симптоми съвпадат много добре с вашия случай. Вентилационната система е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя, а неизправността може да доведе до по-скъпи ремонти, ако не се отстрани. Вашият текущ пробег е типичен за този тип повреда при двигателите на VW. Препоръчвам да го поправите скоро, за да предотвратите допълнителни повреди на двигателя и да поддържате правилен контрол на емисиите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с GTI. Вашите симптоми съвпадат перфектно с това, което виждам при моя Eos. Наистина е полезно да се знае за потенциалните рискове от забавен ремонт. Ремонтът ли реши всички проблеми напълно? Ще ми е любопитно да знам общата сума, която сте платили, и дали са се появили някакви свързани проблеми впоследствие. Планирам да си запиша час за ремонт скоро, но се опитвам да планирам бюджета си правилно за тази смяна на клапан PCV и свързаната с нея работа.

(community_translated_from_language)

Радвам се да докладвам, че след ремонта всички проблеми бяха напълно отстранени. Димът изчезна, мощността на двигателя се върна към нормалното, а празният ход се изглади веднага. Смяната на системата PCV струва 360 евро, включително труд, което беше разумно, като се има предвид обширната работа. Ремонтът на вентилацията на картера се задържа перфектно от няколко месеца насам. Оттогава не са възникнали никакви свързани проблеми. Сервизът включваше щателен контрол на емисионната система, за да се гарантира, че всичко работи правилно. Просто се уверете, че те са тествали правилно системата след ремонта. Правилно функциониращата система PCV е от съществено значение за поддържане на правилното налягане в двигателя и предотвратяване на проблеми с консумацията на масло. Инвестицията определено си струваше, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя в бъдеще. Вашият Eos трябва да работи като нов, след като това бъде решено. Цитираната цена на ремонта, която сте получили, звучи съобразена с това, колко обикновено струват тези ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Окарах Еос-а си в сервиза вчера и смених системата на PCV клапана. Общата сума е 385€, което е малко повече от очакваното, но е разумно предвид извършената работа. Механикът ми показа стария клапан, беше напълно зацапан с маслени остатъци. Не е чудно, че двигателят е имал проблеми. След ремонта димът е изчезнал напълно и колата се чувства много по-силна по време на ускорение. Светлината за проверка на двигателя също изчезна веднага. Поддръжката включваше и пълен тест на налягането в системата и проверка на свързаните компоненти. Много се радвам, че не съм чакал по-дълго, тъй като техникът спомена за признаци на масло, започващо да се натрупва на места, където не трябва. Ще следя нещата отблизо през следващите няколко седмици, но засега колата работи перфектно отново. Ремонтът на клапана изглежда е разрешил напълно както емисионните, така и проблемите с мощността.

(community_translated_from_language)