Въздушната клапа на Tiguan причинява проблеми с прегряването на двигателя

Имах същия проблем с управлението на температурата на моя VW Golf GTI от 2010 г. Диагностичният скенер потвърди дефектна управляваща единица за активен въздушен клапан. Електромеханизмът беше напълно дефектен, което предотвратяваше правилното регулиране на въздушния поток през радиатора. Когато прегряване на колата се случи поради този проблем, индикаторът за проверка на двигателя обикновено се активира като предупреждение. Ремонтът включваше подмяна на целия монтаж на активния въздушен клапан, тъй като електронният актуатор не може да се обслужва отделно. Механикът трябваше също да прекалибрира новия блок, използвайки специализирано диагностично оборудване. Това беше значителен ремонт, който изискваше поръчка на специфични части и програмиране. Симптомите съвпадаха точно - несъответстващи температури на двигателя и проблеми с управлението на температурата, особено забележими по време на градско шофиране. Без правилно функциониране на въздушния клапан, охладителната система не може да поддържа оптимална работна температура. Това всъщност е известен проблем при няколко модела на VW от онази ера. Струва си да се потърси второ мнение, но въз основа на описаните симптоми, диагнозата звучи точно. Това не е ремонт, който може да се отложи, тъй като продължителното прегряване може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на проблема с мотора на клапите. Колата ми всъщност започна да работи перфектно след ремонта и оттогава не съм забелязал проблеми с прегряване. Системата за всмукване на въздух сега функционира както трябва и индикаторната лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Можете ли да споделите колко ви е струвала поправката общо? Също така ме интересува дали са били необходими допълнителни ремонти, свързани с охладителната система, след това? Диагностичният скенер помогна за бързото идентифициране на проблема в моя случай, но знам, че тези проблеми понякога могат да бъдат по-сложни, отколкото изглеждат на пръв поглед.

(Преведено от Английски)

Следвайки вашия въпрос, платих 590€ за пълен ремонт на активната въздушна клапа, което обхващаше както частите, така и труда. Механизмът на решетката за затваряне се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като оригиналният електромеханизъм беше дефектен. От както е ремонтирано, охладителната система работи безупречно, без да са необходими допълнителни ремонти. Диагностичният скенер потвърди, че кодът на грешката е напълно изчистен и не се е появил отново. Това показва, че механикът е идентифицирал и отстранил корена на проблема правилно. Радвам се да чуя, че вашият ремонт също е бил успешен. Тези проблеми с термичното управление могат да бъдат тревожни, но след като системата за активна въздушна клапа работи правилно, контролът на температурата на двигателя обикновено се връща към нормалното. Цената на ремонта беше значителна, но необходима, за да се предотврати по-обширно повреждане.

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам за опита си с ремонта. Механикът ми взе 620€, което първоначално ми се стори прекалено много, но след като видях, че други са платили подобни суми, се чувствам по-добре. Четенето на кода на грешката показа, че моторът на клапата е напълно мъртъв, което обяснява проблемите с прегряването на колата. Ремонтът отне около 4 часа общо. Те трябваше да поръчат специфичен активен въздушен клапан, но след като го монтираха, термичното управление се върна към нормалното веднага. Лампата за проверка на двигателя изчезна и не се е появила отново през последните 2 месеца. Първоначално бях скептичен, но оправянето на това определено си струваше. Не беше необходима допълнителна работа по охладителната система и колата работи перфектно сега. Температурният датчик остава стабилен дори при дълги пътувания.

(Преведено от Английски)